1、一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題20072007年一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題1、下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是()。A加筋土擋土墻B衡重式擋土墻C壁板式錨桿擋土墻D重力式擋土墻2、可用于各級(jí)公路基層和底基層的粒料材料是()。A天然砂礫B級(jí)配碎石C泥結(jié)碎石D填隙碎石3、使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時(shí)，宜采用的振動(dòng)方法是()。A低頻率、低振幅B高頻率、高振幅C低頻率、高振幅D高頻率、低振

2、幅4、路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是()。A隔水B承重C防凍D降噪5、橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和()四種基本體系。A斜拉橋B剛架橋C連續(xù)剛構(gòu)橋D梁、拱組合體系橋6、某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為l0，計(jì)算跨某工業(yè)區(qū)l，凈矢高為f0，計(jì)算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為()。Af0l0Bf0lCfl0Dfl7、公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和()。A溫度變化作用B基礎(chǔ)變位作用C汽車撞擊

3、作用D混凝土收縮及徐變作用8、采用新奧法施工的隧道，其開挖方法一般為()。A鉆爆法B沉管法C盾構(gòu)法D蓋挖法9、根據(jù)公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別劃分要求，橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為()。A一級(jí)、二級(jí)B一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)C特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)D特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)10、交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和()等構(gòu)成的。A分合流標(biāo)志B線形誘導(dǎo)標(biāo)C突起路標(biāo)D輪廓標(biāo)二、多項(xiàng)選擇題二、多項(xiàng)選擇題21、用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng)通過(guò)

4、取樣試驗(yàn)確定填料的(、)。A最小強(qiáng)度B級(jí)配C抗彎拉強(qiáng)度D最大粒徑E最大CBR值22、馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括()。A空隙率B穩(wěn)定度C流值D瀝青飽和度E破碎比23、懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和()組成。A滿堂支架B拱架C主桁架D工作平臺(tái)底模架E錨固系與平衡量24、一條高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)、由源系統(tǒng)、()等。A視頻監(jiān)視系統(tǒng)B地理信息系統(tǒng)C內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)D信息發(fā)布系統(tǒng)E.安全報(bào)警系統(tǒng)25、在施工組

5、織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中，主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行并為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件的項(xiàng)目有()。A總說(shuō)明B施工方案C施工進(jìn)度計(jì)劃D施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置E各種資源需要量及其供應(yīng)26、下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有()。A爆破后，須通風(fēng)排煙15分鐘人員方可進(jìn)場(chǎng)B機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用干式鑿巖機(jī)C在隧道內(nèi)熬制瀝青時(shí)要注意通風(fēng)D爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度E洞內(nèi)運(yùn)輸，車速不得超過(guò)10kmh27、公路工程的直接工程費(fèi)是指()之和。A施工技術(shù)裝備費(fèi)B現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)