1、1、計(jì)重收費(fèi)指對(duì)貨車按照核載噸位及超軸限的程度按照不同費(fèi)率收取公路通行費(fèi)的一種收費(fèi)模式。（）2、車輛在高速公路網(wǎng)內(nèi)從A點(diǎn)行駛至B點(diǎn)存在一條或一條以上的行走路徑選擇，就形成了二義性路徑識(shí)別問題。（）3、拖車重量的計(jì)量有“行駛證整備質(zhì)量”和“車輛磅秤總重”二個(gè)數(shù)據(jù)，一般情況下，輸入“行駛證整備質(zhì)量”，這個(gè)數(shù)據(jù)最準(zhǔn)。（）4、假幣沒收權(quán)屬于銀行、公安和司法部門。（）5、除了20英尺、40英尺外，45英尺也屬國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，收費(fèi)可以參照40英尺的

2、標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算，費(fèi)率按三類車收費(fèi)。（）6、當(dāng)稱重設(shè)備將兩輛車判為一輛車，按“特情處理”鍵對(duì)車輛進(jìn)行分離時(shí)，可以選中任意軸組操作。（）7、運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨運(yùn)車輛行駛鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”在正常裝載及超載30％以內(nèi)（含）的情況下，免收車輛通行費(fèi)。（）8、ETC專用車道是給那些裝了ETC車載電子標(biāo)簽即ETC的車輛使用的，采用電子收費(fèi)方式。ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的高速公路收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)

3、站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過高速公路收費(fèi)站不需停車而能交納公路費(fèi)的目的。（）9、司機(jī)只持公務(wù)卡而無通行卡時(shí)，一律按照無卡無票處理，處理后歸還公務(wù)卡。（√）10、車輛超載不一定超限，但超限一定超載。（）11、運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨運(yùn)車輛行駛鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”在正常裝載及超限30％以內(nèi)的情況下，免收車輛通行費(fèi)。但車貨總質(zhì)量超限30％以上（含30％）的車輛，按超

4、限車輛的收費(fèi)方法收取通行費(fèi)。（）12、車輛用戶對(duì)稱重結(jié)果有異議，要求重新稱重的，原則上不在車道進(jìn)行復(fù)稱。車輛用戶在按所稱重量交納通行費(fèi)后，可至就近超限運(yùn)輸檢測(cè)站進(jìn)行復(fù)稱，或向有關(guān)部門申請(qǐng)計(jì)量仲裁。（√）13、ETC車輛出口時(shí)遇CPU卡正常、OBU異常情況，由收費(fèi)班長(zhǎng)后引導(dǎo)至相鄰MTC車道取下CPU卡，在MTC車道刷卡收費(fèi)放行，并告知駕駛員去服務(wù)點(diǎn)檢測(cè)。（）14、全省聯(lián)網(wǎng)高速公路最長(zhǎng)的隧道是臺(tái)金高速公路的蒼嶺隧道，長(zhǎng)達(dá)7605米，為華東地

5、區(qū)最長(zhǎng)的公路隧道，號(hào)稱“華東第一隧”。（√）15、新鮮馬鈴薯、芋艿、新鮮香菇、鮮食玉米、黃金瓜、菜瓜、大豆、青梅、甘蔗、板栗、甲殼類（烏龜、甲魚）鵪鶉、鴿子等及冰、凍鮮農(nóng)產(chǎn)品在“國(guó)家通道”中不再屬于免費(fèi)范溫州大橋、杭州灣跨海大橋按原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（√）39、實(shí)施計(jì)重收費(fèi)前，入口遇超限車輛必須核實(shí)由公路局或高速交警部門核發(fā)的通行證及相關(guān)審批內(nèi)容后發(fā)卡放行。（√）40、光柵或者線圈其中有一損壞，車道計(jì)算機(jī)對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行記錄和顯示；則不影響計(jì)

6、重收費(fèi)，按正常操作流程處理。（√）41、出口收費(fèi)員交接完成后攜票箱站在收費(fèi)道口，安保員應(yīng)站在收費(fèi)道口，隨時(shí)關(guān)注廣場(chǎng)動(dòng)態(tài)。由班長(zhǎng)協(xié)同安保員在全部交接完畢后，集體從收費(fèi)區(qū)域到辦公大樓，進(jìn)入解款室。下班后的班長(zhǎng)講評(píng)，應(yīng)在所內(nèi)安全地帶進(jìn)行。（）42、對(duì)于因要拖到指定的停車場(chǎng)而再次進(jìn)入高速公路所產(chǎn)生的通行費(fèi)不再收取，途徑站點(diǎn)入口不用發(fā)給事故車通行卡。（√）43、凡拒不通過指定車道，拒不接受查驗(yàn)貨物、相關(guān)單據(jù)或者查驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)不符合優(yōu)惠政策標(biāo)準(zhǔn)的綠通車

7、，應(yīng)按規(guī)定收取通行費(fèi)。（√）44、對(duì)掛警牌未安置警示裝置的警車，應(yīng)查驗(yàn)相關(guān)證件，若證件齊全則免費(fèi)放行。（）45、外省牌照的省外特別通行證和國(guó)安GA33.XX（180號(hào)）都應(yīng)免費(fèi)放行。（√）46、計(jì)重收費(fèi)以目測(cè)量的車輛總重量作為收費(fèi)的依據(jù)。（）47、當(dāng)稱重?cái)?shù)據(jù)量大于車輛實(shí)際重量，按“特殊處理”健進(jìn)入計(jì)重特情處理，應(yīng)按軸組分離。（）48、恒生系統(tǒng)中對(duì)于收費(fèi)員上錯(cuò)工班的情況，需要根據(jù)工班，填寫不同工班的報(bào)表。（√）49、復(fù)合通行卡除作為正常通

8、行卡完成收費(fèi)操作外，還能夠記錄車輛行駛路徑信息，作為精確拆分的依據(jù)。（√）50、復(fù)合通行卡的使用是高速公路二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)的主要組成部分。（√）51、2009年7月1日原寧波北侖通途路代收費(fèi)由雙向付費(fèi)改為單向。（√）52、計(jì)重收費(fèi)逃費(fèi)行為針對(duì)計(jì)重收費(fèi)設(shè)備的缺陷，主要從減輕軸重，增加軸數(shù)，擾亂車輛分離等三方面入手。（√）53、當(dāng)車輛各軸對(duì)應(yīng)的軸重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)之和與該車對(duì)應(yīng)的車貨總重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，以二者之間的較大值者作為該車對(duì)應(yīng)的公路承載

9、能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。（）54、當(dāng)光幕發(fā)生故障時(shí)，車道計(jì)算機(jī)對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行記錄和顯示；如果車輛檢測(cè)線圈正常，可人工輔助車輛分離，不影響計(jì)重收費(fèi)操作流程。（√）55、拖頭和掛車的車牌分屬2個(gè)?。ㄊ校┑奈ｋU(xiǎn)品半掛車車輛，司機(jī)持有拖頭或者掛車的一張有效危險(xiǎn)品運(yùn)輸通行證，上面標(biāo)設(shè)的車牌也一致（只標(biāo)拖車或者掛車），若危險(xiǎn)品運(yùn)輸通行證有效入口應(yīng)給予通行。（√）56、線圈損壞：當(dāng)車輛檢測(cè)線圈發(fā)生故障時(shí)，車道計(jì)算機(jī)對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行記錄和顯示；如果光柵正常，不影響