1、真空卸污系統(tǒng)主要應(yīng)用于大型客站、客整所、動(dòng)車(chē)段等場(chǎng)所。在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中要求抽吸能力強(qiáng)、密閉性能好。文章介紹了真空卸污系統(tǒng)中真空管道內(nèi)的氣液兩相流的流型及流態(tài)形成過(guò)程，并利用Navier-Stokes方程建立簡(jiǎn)單的分相流模型。文章主要分析研究了真空卸污系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)參數(shù)，包括壓力損失、氣液比、抽吸時(shí)間、真空度等。其中壓力損失中沿程壓力損失的計(jì)算為常用經(jīng)驗(yàn)公式，與給水聚氯乙烯管道沿程水頭損失的計(jì)算公式比較，經(jīng)驗(yàn)公式雖然可用但量綱并不和諧，也并

2、沒(méi)有考慮氣液比；氣液比對(duì)氣液兩相流流動(dòng)過(guò)程中的流態(tài)影響較大，但由于真空管道中氣液比變化復(fù)雜，測(cè)試?yán)щy，因此借鑒澳大利亞真空卸污標(biāo)準(zhǔn)中氣液比的選取規(guī)則；抽吸時(shí)間是真空卸污系統(tǒng)工程中的一項(xiàng)重要參數(shù)，文章中給出了抽吸時(shí)間的詳細(xì)計(jì)算過(guò)程。
　　文章通過(guò)試驗(yàn)線對(duì)真空凸輪泵機(jī)組與真空罐機(jī)組做了性能試驗(yàn)。主要試驗(yàn)收集數(shù)據(jù)為管徑、卸污單元開(kāi)啟數(shù)量、卸污單元與機(jī)組距離、抽吸時(shí)間及壓力降。利用這些數(shù)據(jù)綜合分析真空凸輪泵機(jī)組與真空罐機(jī)組在抽吸時(shí)間上均符