1、航空公司的運行控制管理是航空公司總體運行的核心，運行控制的水平直接關系到航空公司的生產(chǎn)安全與效益。進入新世紀以來，隨著民航局進一步加快民航企業(yè)的重組步伐，我國民航事業(yè)進入了快速發(fā)展階段，航空公司的機隊規(guī)模不斷更新和擴大，航空公司的運行也越來越復雜，對運行的要求也越來越高。航空公司的運行控制不再局限于簡單航班調(diào)整、資料準備、單位間的協(xié)調(diào)工作，運行控制逐步的涉及到了安全、效益、服務、成本等航空公司的各個部門，簽派控制人員必須采取各種手段，通

2、過嚴格的規(guī)章制度和自身豐富的知識經(jīng)驗，經(jīng)過科學的演算和模擬決策后，才能為航空公司做出最安全和合理的運行決策。因此，為了適應我國民航事業(yè)的發(fā)展，迎接國際先進航空公司的挑戰(zhàn)，采用先進的思想理念和科學技術，建設一套符合航空公司自身特點的運行控制系統(tǒng)，提升公司的運行水平和行業(yè)競爭力已經(jīng)迫在眉睫。
　　 航空公司飛行簽派運行系統(tǒng)(FOC)的建立主要依賴于計算機技術、網(wǎng)絡技術以及現(xiàn)代化通訊技術的快速發(fā)展和有機結(jié)合。它可以將航班運行中的法規(guī)、

3、規(guī)章、航班飛行計劃、運行動態(tài)顯示、飛機運力狀況、飛行機組資源、航行通告服務、ACARS、GPS通信手段、空管氣象信息、應急情況處置等各項工作，通過計算機和軟件系統(tǒng)對運行條件和限制進行綜合評估處理，實現(xiàn)了運行的自動化管理，最大限度幫助運行簽派人員控制運行。本文分析了航空公司運行控制中心的職責和工作流程，對設計實現(xiàn)的飛行簽派運行系統(tǒng)做了功能和內(nèi)容上的界定，對飛行簽派運行系統(tǒng)的各功能模塊進行了分析。在需求分析的基礎上，進行了系統(tǒng)的總體設計、數(shù)