1、第1頁共12頁三亞港總體規(guī)劃（三亞港總體規(guī)劃（2016~2030）環(huán)境影響報(bào)告書）環(huán)境影響報(bào)告書（簡本）（簡本）1規(guī)劃概述規(guī)劃概述三亞市地處海南島南端，東鄰陵水縣，北依保亭縣，西毗樂東縣，南臨浩瀚的南中國海，位于北緯1809′34″～1837′27″、東經(jīng)10856′30″～10948′28″之間，是海南省南部的中心城市和交通通信樞紐；是我國東南沿海對(duì)外開放黃金海岸線上的重要對(duì)外貿(mào)易口岸。它近傍香港、澳門，遙望臺(tái)灣，內(nèi)隔瓊州海峽倚靠廣東

2、、廣西兩?。▍^(qū)），外鄰亞太經(jīng)濟(jì)區(qū)，與越南、馬來西亞、印度尼西亞、新加坡、菲律賓等國隔南海相望，處于太平洋和印度洋中間地帶，緊靠環(huán)球洲際航線。根據(jù)三亞港作用、性質(zhì)和發(fā)展方向，在分析國際國內(nèi)港口發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合腹地經(jīng)濟(jì)形態(tài)和發(fā)展特點(diǎn)，研究確定三亞港的基本功能如下：（1）裝卸及倉儲(chǔ)功能；（2）中轉(zhuǎn)換裝功能；（3）運(yùn)輸組織管理功能；（4）信息服務(wù)功能；（5）現(xiàn)代物流功能；（6）旅游客運(yùn)功能；（7）綜合服務(wù)功能；（8）國防安全功能。本次評(píng)價(jià)

3、將基礎(chǔ)年2016年作為現(xiàn)狀，2020年作為規(guī)劃中期，2030年作為規(guī)劃遠(yuǎn)期。本次規(guī)劃研究范圍為三亞市轄屬海岸線，東起三亞市與陵水縣交界海棠灣合口港，西至三亞市與樂東縣交界的崖州灣梅聯(lián)村，海岸線全長約262km。本次規(guī)劃根據(jù)岸線資源情況，結(jié)合城市、海洋、旅游等相關(guān)規(guī)劃，規(guī)劃包括貨運(yùn)碼頭岸線、郵輪碼頭岸線，總計(jì)長度11.5km，其中貨運(yùn)碼頭岸線8.7km（含預(yù)留岸線3.06km），郵輪客運(yùn)碼頭岸線2.8km。預(yù)測(cè)2020年、2030年三亞港

4、旅客吞吐量分別為40萬人次、70萬人次。預(yù)測(cè)三亞港貨物吞吐量2020年、2030年分別為500萬t、1200萬t。2環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)論環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)論2.1水環(huán)境水環(huán)境2013~2016年三亞海域海水水質(zhì)的監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，三亞港海域海水水質(zhì)總體能滿足各類功能區(qū)對(duì)水質(zhì)的要求。梅山港區(qū)和南山港區(qū)附近部分海域石油類、無機(jī)氮偶有超過二類海水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及汞偶有超過一類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象近幾年有改善，部分水域DO含量仍超過一類海水標(biāo)準(zhǔn)；三亞港區(qū)海域海水

5、水質(zhì)基本符合所在功能區(qū)海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求。2016年，第3頁共12頁（1）道路交通聲環(huán)境質(zhì)量2015年，三亞市市區(qū)晝間道路交通噪聲監(jiān)測(cè)年平均等效聲級(jí)為71.6dB(A)，超過國家標(biāo)準(zhǔn)限值70dB(A)，聲環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)為一般。各交通噪聲測(cè)點(diǎn)晝間等效聲級(jí)測(cè)值范圍為63.8～74.7dB（A）。晝間交通噪聲等效聲級(jí)在65～70dB間的干線長度為4.74公里，占監(jiān)測(cè)路段總長度的13.3％，70dB以上的干線長度為30.91公里，占監(jiān)測(cè)路段總長度的

6、86.7%。2011~2015年，三亞市晝、夜間道路交通噪聲污染控制較差。五年晝間年平均等效聲級(jí)范圍為62.6~75.9dB（A），無顯著變化。2011年三亞市晝間道路交通噪聲年平均等效聲級(jí)低于國家標(biāo)準(zhǔn)限值，聲環(huán)境質(zhì)量為較好，2012~2015年超過國家標(biāo)準(zhǔn)限值，其中2012年聲環(huán)境質(zhì)量為一般，2013年為較差，2014、2015年為一般。2013、2014年夜間道路交通噪聲年平均等效聲級(jí)超過國家標(biāo)準(zhǔn)限值55dB（A），聲環(huán)境質(zhì)量均為差

7、。2016年，三亞市市區(qū)各主要交通干線上共設(shè)40個(gè)道路交通噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，監(jiān)測(cè)路段總長度為96.68公里，晝間監(jiān)測(cè)年平均等效聲級(jí)為68.5dB(A)，符合國家標(biāo)準(zhǔn)限值70dB(A)。與上年度相比，三亞市晝間道路交通噪聲年平均等效聲級(jí)下降3.1dB(A)。2016年，三亞市晝間道路交通聲環(huán)境質(zhì)量總體評(píng)價(jià)為較好。（2）區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量2015年，三亞市晝間區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)年平均等效聲級(jí)為55.5dB(A)，符合國家2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值60dB(A)，

8、聲環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)為一般。聲源主要來自居民的生活噪聲。2.5陸域生態(tài)環(huán)境陸域生態(tài)環(huán)境三亞港區(qū)城市開發(fā)程度較高，受人類活動(dòng)影響較大，目前碼頭區(qū)均已建成，海洋局碼頭、救助碼頭和港務(wù)局碼頭河岸邊坡多已固化，基本無植被，鳳凰島一期主要是后期綠化人工栽培植被，主要為椰樹，鳳凰島二期無植被；紅塘港區(qū)規(guī)劃岸線主要在海中人工島上，無植被，岸邊已建碼頭也已固化，沙灘地有些灌草叢如藎草、后騰等，植被單一。南山港區(qū)規(guī)劃多為填海，目前港區(qū)植被多為人工綠化植被，如狗