1、基于電力線載波的路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于電力線載波的路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘要：要：介紹了采用MI200E電力線載波芯片設(shè)計(jì)路燈控制系統(tǒng)的思路，重點(diǎn)闡述了控制器模塊與電力線載波模塊的接口與硬件電路設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)。測(cè)試結(jié)果表明，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了路燈控制的良好運(yùn)行與管理，性能穩(wěn)定可靠。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞：電力線載波；路燈控制；MI200E電力線通信技術(shù)是利用電力線傳送數(shù)據(jù)和語(yǔ)音信號(hào)的一種通信方式。該技術(shù)將載有信息的高頻信號(hào)加載到電力線上，用電線進(jìn)行數(shù)據(jù)

2、傳輸，通過(guò)專用的電力線調(diào)制解調(diào)，將高頻信號(hào)從電力線上分離出來(lái)，傳送到終端設(shè)備[1]。本文在我國(guó)配電網(wǎng)分布廣泛的基礎(chǔ)上，研究和設(shè)計(jì)了一種以電力線載波傳輸?shù)姆绞綄?duì)路燈進(jìn)行控制的系統(tǒng)。1系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)由于電力線在進(jìn)行跨變壓器傳輸時(shí)信號(hào)衰減大，所以根據(jù)實(shí)際需求可以采用GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信的方式傳輸或者通過(guò)路由接入廣域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)數(shù)據(jù)通信。管理人員只需要對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行操作，通過(guò)電力線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，就能對(duì)路燈的開(kāi)關(guān)狀態(tài)進(jìn)行控制和對(duì)路燈的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行

3、查詢，實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈及時(shí)有效的管理控制。1.11.1設(shè)計(jì)思路設(shè)計(jì)思路路燈控制系統(tǒng)由主控中心、路燈智能控制中心、路燈控制盒三大部分組成。配電變壓器對(duì)電力載波信號(hào)有阻隔作用，所以電力載波信號(hào)只能在一個(gè)配電變壓器區(qū)域范圍內(nèi)傳送，主控中心可以通過(guò)GPRS無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)或路由器與路燈智能控制中心實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。智能控制中心接收到主控中心的命令后再通過(guò)電力線載波的方式將監(jiān)控中心的命令傳送到各支路的路燈分控盒。與此同時(shí)，路燈智能控制中心通過(guò)電力線載波模塊對(duì)每

4、一個(gè)路燈的溫度、亮度、電壓、電流等情況進(jìn)行檢測(cè)，并向主控中心發(fā)送電壓電流異常報(bào)警、路燈故障報(bào)警、超高溫度報(bào)警等信息，以達(dá)到對(duì)每個(gè)路燈進(jìn)行管理控制的目的。如圖1所示。MI200E的模擬電源AVDD和數(shù)字電源DVDD分別并接入10μF的電解電容和100nF的電容，對(duì)電源進(jìn)行濾波。電路設(shè)計(jì)中在數(shù)字電源DVDD和模擬電源AVDD間串接入磁珠，降低了數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬信號(hào)的干擾。為了減少220V電壓對(duì)電力載波芯片的沖擊，本設(shè)計(jì)還在VAC和VAC上分別

5、串聯(lián)5.1MΩ和220kΩ的電阻后接入電力線。MI200E能根據(jù)不同的要求選擇不同的載波速率，本設(shè)計(jì)采用1920bs的傳輸速率、12MHz的晶振頻率，由PA和PB以76.8kHz的載波信號(hào)輸出，載波信號(hào)經(jīng)過(guò)耦合電路后發(fā)送到電力線。RAI和RAI接收電力線上76.8kHz的載波信號(hào)，MI200E載波芯片對(duì)數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行解調(diào)后作相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理。2軟件設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)用KeiluVision3作為L(zhǎng)M3S6916的編程開(kāi)發(fā)工具，主程序設(shè)置時(shí)