1、中國的民航事業(yè)正處于一個蓬勃發(fā)展的階段,每年新進(jìn)的飛機(jī)總量多達(dá)數(shù)十架,其中潛在的部件維修商機(jī)十分巨大。如何能在未來激烈的市場競爭中占有先機(jī),這是每個部件維修企業(yè)一直關(guān)注的焦點。要想爭取越來越多的送修客戶,市場營銷固然重要,但是沒有了過硬的產(chǎn)品質(zhì)量保障,那也只是曇花一現(xiàn),終究會因為維修質(zhì)量的不足而導(dǎo)致辛苦爭取來的客戶流失。因此,部件的維修質(zhì)量才是企業(yè)能長期向上發(fā)展的動力和保證,而好的維修質(zhì)量是先進(jìn)的質(zhì)量系統(tǒng)運作的必然結(jié)果,而質(zhì)量系統(tǒng)的信息

2、化處理為質(zhì)量系統(tǒng)的運作提供了有力的支持。本研究論文,正是在這種圖際國內(nèi)的大環(huán)境下誕生的。
　　 本論文將通過對航空部件維修企業(yè)維修現(xiàn)狀的分析發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量系統(tǒng)的深層次問題,結(jié)合現(xiàn)代維修質(zhì)量管理理論和方法,針對目前質(zhì)量系統(tǒng)的不足和管理實踐中存在的問題進(jìn)行比對、分析、研究,目的是提出有針對性的改進(jìn)措施,并通過建立質(zhì)量信息系統(tǒng)的方式完善質(zhì)量系統(tǒng),發(fā)揮其預(yù)防性維修的職能,達(dá)到維修質(zhì)量系統(tǒng)的目的——提高部件的可靠性,保證飛機(jī)飛行安全。

3、　　 由于現(xiàn)在的部件維修企業(yè)質(zhì)量系統(tǒng)只是滿足安全生產(chǎn)的最低需求,不能實現(xiàn)預(yù)防性維修,因此本文將首先從如何實現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)、預(yù)防性維修的角度進(jìn)行研究。通過對國際上流行的“PDCA”循環(huán)和可靠性思想的借鑒,對客戶關(guān)系的探討,融合民航部件維修企業(yè)的現(xiàn)實狀況,建立一套實現(xiàn)預(yù)防性維修的質(zhì)量系統(tǒng)。其次,由于一個先進(jìn)的質(zhì)量系統(tǒng)必然需要一個先進(jìn)的信息傳遞方式來支撐,才能發(fā)揮其最大的作用,因此本文還將利用國際上先進(jìn)的信息系統(tǒng)技術(shù)、軟件設(shè)計技術(shù),設(shè)計開發(fā)一套