1、交通銀行大廈結構設計,——華東建筑設計研究院有限公司,一 工程概況,建設單位： 交通銀行上海分行 香港僑通發(fā)展有限公司地 址：上海浦東陸家嘴金融開發(fā)區(qū),,,,占地面積： 9974㎡總建筑面積：10萬㎡，其中地下2萬㎡層數(shù)和總高度：北樓 55 層230.35M

2、 南樓 48 層197.55 M 裙樓5 層 24 M 地下室4 層3.25 M ×4,平 面：H 型結構體系： 主樓超高層鋼筋砼框筒雙塔弱連接 裙樓鋼砼框架,二 設計特點（難點）,基礎設計結構整體的抗震性能及連接桁架的設計風荷載的確定,（一）基礎設計1 工程地質概況

3、 （表1、2）2 全地下室4層層高3.25 M不設沉降縫、樁筏基礎3 樁基 持力層⑦2層粉細紗 Ps=19.38Mpa N63.5≧50 樁型Φ600PHC予應力管樁 壁厚110 C80 樁 長 24～25 M 承載力 3000KN,沉降 主樓 S=90㎜ (實測32㎜) 裙樓 S=50㎜ （實測12㎜）沉樁 80 、70柴油錘,

4、4 底板：主樓3.4 M 厚板裙樓1.0 M板 +2.0 M 梁計算程序PWMI控制絕對沉降值差異沉降值,(二）結構整體抗震性能及連接桁架的設計,1 主樓平面、梯形 上底 B=9.0 M 下底 B=23.9 M 長 H=47.7 M 平均高寬比 14 》6 尺寸小一端 R.C筒體 尺寸大一端

5、 R.C密柱外框筒,連接體 鋼桁架 H=4.1 M L=12.4 M位置13、26、39層鋼桁架 增強連接 約束扭轉南北塔樓+連接體=弱連接空間整體結構,連接體作用 變形協(xié)調 整體彎曲 穩(wěn)定↑ 位移↓7度、IV類場地土、Tg=0.9s框筒一級抗震抗震縫,計算程序ETABS、SATWE、SAP84,三種程序計算結

6、果比較,鋼桁架設計,連接體位置13、26、39 層連接 材 料 混凝土、鋼與主樓連接節(jié)點 鉸結 剛結,模擬地震振動臺試驗輸入地震波試驗現(xiàn)象結構在地震作用下的受力性能和部分結果等效風載靜力試驗結果結論,（三）風荷載值的確定 風環(huán)境 風洞試驗,風作用計算 基底剪力 彎矩 （KN KN-M）

7、 FY FX MX MY合力16.63×103 14.57×103 1.92×106 1.89×106 計算(16.37×103) (12.75×103) (1.38×106) (1.35×106) 風洞試驗比值 1.02 1.14 1.39 1.40,位移 正交