1、交通業(yè)是國民經(jīng)濟中一個重要的物質生產(chǎn)部門，它把社會生產(chǎn)、分配、交換與消費各個環(huán)節(jié)有機地聯(lián)系起來，是保證社會經(jīng)濟活動得以正常進行和發(fā)展的前提條件。在我國交通建設取得巨大成就的同時，交通業(yè)發(fā)展中的一些問題逐漸暴露出來。交通業(yè)開始探索新的發(fā)展模式，交通運輸部提出了交通業(yè)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉型的任務。推進交通由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉型，實質上就是推進現(xiàn)代交通業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)代交通業(yè)在我國還處于研究和建設的探索階段。在這一背景下，本文圍繞我國建設

2、現(xiàn)代交通業(yè)展開研究，研究內容主要包括現(xiàn)代交通業(yè)的內涵和特征、發(fā)展需求、發(fā)展目標和發(fā)展途徑等方面，具體如下：
　　 1）研究了現(xiàn)代交通業(yè)的內涵、特征和構成要素，采用了文獻研究法等方法，給出了現(xiàn)代交通業(yè)是指用現(xiàn)代化的新技術、新業(yè)態(tài)和新服務方式改造的傳統(tǒng)交通業(yè)，并以現(xiàn)代科學技術裝備的和實施現(xiàn)代管理方式的新興交通服務行業(yè)的定義，提出了現(xiàn)代交通業(yè)具有高科技性、新興性、高增加值性和高素質性等特征，指出了現(xiàn)代交通業(yè)包括現(xiàn)代交通理念、現(xiàn)代交通技

3、術、現(xiàn)代交通設施和現(xiàn)代交通管理等要素，構建了現(xiàn)代交通業(yè)的基本概念體系。
　　 2）研究了現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展需求，分析了國內外現(xiàn)代交通業(yè)的發(fā)展趨勢，闡述了交通運輸與社會經(jīng)濟的特征，并實證分析了湖北交通運輸發(fā)展的階段性特征及其現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展的需求。
　　 3）論述了現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展的指導思想和基本原則，并采用情景分析法、因子分析法和德爾菲法等方法，研究了現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展目標，構建了現(xiàn)代交通業(yè)的發(fā)展目標體系，該目標體系由2階準則層11

4、準則和43個具體指標構成。
　　 4）研究了現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展目標值確定的方法，以湖北省現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展為對象，綜合運用模型分析法、橫縱比較法、參照系法和專家咨詢法等，確定了2015年和2020年兩個特征年的現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展目標值。到2015年，現(xiàn)代交通與經(jīng)濟社會發(fā)展的關系實現(xiàn)由“基本緩解”向“總體適應”跨越，現(xiàn)代交通業(yè)整體目標指數(shù)達到80％；到2020年，交通與經(jīng)濟社會發(fā)展的關系實現(xiàn)由“總體適應”向“全面適應”跨越，總體上實現(xiàn)現(xiàn)代交通

5、業(yè)，現(xiàn)代交通業(yè)整體目標指數(shù)達到90％以上。
　　 5）研究了現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展水平預測以及評價指標體系，采用對比分析法和層次分析法等，構建了基于層次分析--功效函數(shù)的現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展水平測評模型，確定了評價年份的發(fā)展水平值。
　　 6）研究了發(fā)展現(xiàn)代交通業(yè)的路徑和政策措施，采用了可能滿意度法等方法，結合現(xiàn)代交通業(yè)的發(fā)展目標，提出了建設完善的客運網(wǎng)絡體系等關鍵路徑建議，給出了提升交通服務理念等政策建議。
　　 本文研究使