1、市政工程的路基施工技術(shù)摘要：隨著城市步伐的不斷加快，城市化建設(shè)取得了優(yōu)越的成績(jī)。在城市建設(shè)中，市政道路建設(shè)是城市建設(shè)的重點(diǎn)，路基是影響市政道路施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此，在路基建設(shè)的過(guò)程中，要選擇合適的路基施工技術(shù)來(lái)提高路基的強(qiáng)度，保證路基的施工質(zhì)量。本文對(duì)市政公路路基施工的主要技術(shù)進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：市政工程，路基施工，施工技術(shù)中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：引言：市政道路工程是城市建設(shè)工作的一個(gè)重要組成部分，是為城市居民和

2、企業(yè)、事業(yè)單位的生活和生產(chǎn)提供服務(wù)的基礎(chǔ)工程。在道路建設(shè)中，路基工程不僅工程量大，而且投資巨大，路基施工質(zhì)量的好壞，直接影響路面的使用效果，提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，必須通過(guò)合理選擇施工方法、嚴(yán)格施工程序。本文針對(duì)施工中易出現(xiàn)的問(wèn)題，提出了相應(yīng)的處治方法就市政道路路基工程的施工以及工程施工方法、施工技術(shù)措施進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，以供市政道路施工人員參考借鑒。路基施工的質(zhì)量要求選擇路基調(diào)料的方法，對(duì)路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑制定了相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)

3、，并且用CBR值作為路基土強(qiáng)度高低的判斷標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，還引入了路床的標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行路基填料時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范中對(duì)路基填料的施工要求:高速公路以及一級(jí)公路路面以下0cm～30cm的路床填料CBR值要保持在8以上，下路床的CBR值也有相應(yīng)的規(guī)定，要根據(jù)實(shí)際施工路況確定。2路基壓實(shí)在對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)處理時(shí)，通常是采用機(jī)械碾壓的形式。對(duì)路基進(jìn)行碾壓處理主要是為了對(duì)路基的壓實(shí)度和平整度進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)碾壓方式的不同，目前常用的壓實(shí)機(jī)可以分為碾壓式、夯擊式

4、和振動(dòng)式三種類型。在對(duì)路基進(jìn)行碾壓前，首先要做好現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，通過(guò)這種方法可以確定每層填土的松鋪厚度以及計(jì)算出大致的壓實(shí)遍數(shù)。實(shí)際碾壓時(shí)，要采用“先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快和輪跡重疊”的碾壓方法來(lái)對(duì)路基進(jìn)行碾壓處理。碾壓工作一般都是從路基的邊緣逐漸向中間開展，壓路機(jī)輪每次重疊的距離要控制在15cm～20cm之間，一般要碾壓5遍～8遍，碾壓結(jié)束后，路基的表面不能有明顯的壓路機(jī)輪跡，而且壓實(shí)度要達(dá)到《規(guī)范》中規(guī)定的值大小。填方路