1、瀝青混凝土路面平整度控制策略淺議摘要：隨著我國公路建設的不斷發(fā)展，瀝青混凝土路面的應用也越來越廣泛，路面平整度問題也倍受相關部門的關注。其不僅直接影響到行車的穩(wěn)定性和舒適性，而且還會在很大程度上降低公路的使用壽命，甚至還會威脅到人們的生命安全。因此，加強瀝青混凝土路面平整度已經成為了公路建設單位所面臨的一項重大課題。本文通過對瀝青混凝土路面產生不平整的原因進行分析，并在此基礎上詳細闡述路面平整度的控制策略，為今后公路建設的質量提供一定的

2、參考依據。關鍵詞：瀝青混凝土路面平整度控制策略瀝青混凝土路面是公路施工中經常使用的一種路面形式，近幾年來，瀝青混凝土路面平整度已經成為了相關部門高度重視的問題，路面平整度是路面評價及路面施工驗收中的一個重要指標，其主要反映的是路面縱斷面剖面曲線的平整性。當路面縱斷面剖面曲線相對平滑時，則表示路面相對平整，或平整度相對好，反之則表示平整度相對差。好的路面則要求路面平整度也要好?？梢?，采取科學合理的控制策略來對瀝青混凝土路面平整度進行控制是

3、不容忽視的。一、工程概況桂林市西二環(huán)路道路建設工程全長17.857Km，起點為北辰路和東二環(huán)路相接至臨桂西城北路，路面為瀝青混凝土結構形式，路面寬度50～60米。機動車道路面結構如下表所示：人們的高度重視。一般來說，瀝青混凝土路面的不平整主要表現(xiàn)為坑凹、接縫臺階、波浪、碾壓車轍、橋涵與路面接茬不平、跳車等現(xiàn)象。造成以上現(xiàn)象產生的原因有很多，比如說施工人員的整體素質、施工工藝、路基的施工質量、路面底基層的施工、路面施工機械的選用以及路面材

4、料的使用等，都會在一定程度上造成瀝青混凝土路面出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象。2.1由于路基不均勻沉降引起的坑凹現(xiàn)象路基主要是指按照路線位置和一定技術要求修筑的作為路面基礎的帶狀構造物，是道路的基礎。若在公路施工中，路面的路基出現(xiàn)了不均勻沉降，那么必然會引起路面出現(xiàn)坑凹的現(xiàn)象，導致其平整度差，而造成路基不均勻沉降的原因通常都是由于路基的填料沒有進行很好的控制，相關的接合部處理不當，壓實的力度不足以及一些特殊的路段排水系統(tǒng)不夠完善等引起的。2.2由于橋

5、梁伸縮縫跳車造成的路面整體平整度不夠在公路建設中，橋梁伸縮縫跳車是常見的一種道路病害，造成橋梁伸縮縫跳車的主要原因通常是由于施工中所選用的壓實機械作業(yè)面小，不能夠滿足工程的實際壓實需求，最后導致壓實不到位。這種狀態(tài)下的公路一旦通車，必然會引起路基的壓縮沉降；此外，在橋梁、涵洞與路基結合的地方，若施工不當，很容易出現(xiàn)細小的縮裂縫，雨水和雪水滲透到裂縫中之后，就會使路基產生不同程度的病害，導致相對應的路基發(fā)生不均勻沉降，從而影響道路的整體質