1、涵洞施工質(zhì)量控制措施摘要：公路涵洞施工質(zhì)量在公路施工中非常重要對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量有重要的影響，必須采用科學(xué)合理的方法措施，保證施工質(zhì)量及運(yùn)行安全。本文將對(duì)預(yù)制鋼筋混凝土管的質(zhì)量控制，以及鋼筋混凝土圓管涵、蓋板涵，石拱涵等施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行闡述。關(guān)鍵詞：涵洞；涵洞施工；質(zhì)量控制；措施中圖分類(lèi)號(hào)O213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：前言涵洞施工在公路施工中非常重要，必須采用科學(xué)合理的方法措施。現(xiàn)就公路工程中，常見(jiàn)涵洞施工各工序的質(zhì)量控制措

2、施做如下闡述。1、預(yù)制鋼筋混凝土管的質(zhì)量控制鋼筋混凝土管應(yīng)在工廠預(yù)制，新線施工時(shí)，可在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置混凝土圓管預(yù)制廠，預(yù)制鋼筋混凝土圓管采用震動(dòng)制管器法、離心法、懸輥法等。1.1、震動(dòng)制管器法震動(dòng)制管器是由可拆裝的鋼外模與附有震動(dòng)器的鋼內(nèi)模組成，外模由兩片厚約為5mm左右的鋼板半圓筒（直徑0.2m時(shí)為三片）拼制，半圓筒用帶楔的銷(xiāo)栓連接，內(nèi)模為一整圓筒，下口直徑較上口直徑稍小，以帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和進(jìn)退機(jī)構(gòu)，使皮帶運(yùn)輸機(jī)伸進(jìn)鋼模，從鋼模一端

3、向另一端徐徐喂料，投放混凝土拌合料的數(shù)量可由邊圈控制，喂料完畢，鋼模繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，直至形成密實(shí)的管壁。減速，關(guān)閉電機(jī)吊運(yùn)管模，養(yǎng)生脫模。離心法制管應(yīng)使用塑性混凝土，水灰比為0.40.6，因此當(dāng)鋼模高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，從拌合物中有游離水排出，導(dǎo)致制管場(chǎng)地泥漿飛濺，極不清潔，加之噪聲大，制管效率低（每制1節(jié)管約需40分鐘）并需用大量的鋼模，因此離心法目前已逐步為懸輥法、立式擠壓法所代替。1.3、懸輥法操縱液壓閥門(mén)，拉開(kāi)門(mén)架鋇緊油缸，再開(kāi)動(dòng)門(mén)架旋油油缸，

4、徐徐開(kāi)啟門(mén)架回轉(zhuǎn)90度，（對(duì)于小型制管機(jī)門(mén)架的開(kāi)關(guān)可用人力操作）將鋼模吊起并浮，套于懸輥機(jī)的懸輥上，此時(shí)鋼模不能落在懸輥上操作旋轉(zhuǎn)油缸，用它開(kāi)動(dòng)較快一些的速度關(guān)閉門(mén)架，并用鎖緊油缸將門(mén)架鎖緊。應(yīng)注意門(mén)架開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)速度必需掌握適當(dāng)，開(kāi)啟時(shí)間一般為2030s，將浮套著的管模落到懸輻上，摘去吊鉤，開(kāi)動(dòng)電機(jī)，使懸輥轉(zhuǎn)速由慢到快，穩(wěn)步達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。當(dāng)管模達(dá)到設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)，即可開(kāi)動(dòng)喂料機(jī)從管模后部（靠機(jī)架的一端）向前部和從前部向后部分兩次均勻地喂入