1、路橋過(guò)渡段軟基路基路面的施工研究摘要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程的腳步也逐步加快，為了更好促進(jìn)各地區(qū)之間的聯(lián)系必須建立好交通道路，在交通道路的建設(shè)過(guò)程中往往會(huì)有路橋工程的實(shí)施。路橋工程中的過(guò)渡段是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，如果這個(gè)環(huán)節(jié)不能保證施工的質(zhì)量就會(huì)引起一系列的麻煩，比如公路橋頭跳車等問(wèn)題，而且還會(huì)嚴(yán)重?fù)p害公路的使用壽命，造成不必要的麻煩，不利于社會(huì)的和諧穩(wěn)定發(fā)展。為了更好的保證路橋建設(shè)工程的質(zhì)量，保障人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，應(yīng)該加強(qiáng)

2、對(duì)路橋建設(shè)施工進(jìn)行全面有效的控制，這樣才能盡可能的減少事故的發(fā)生。本文通過(guò)對(duì)路橋過(guò)渡段軟基路基路面的施工進(jìn)行分析，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)路橋過(guò)渡段施工各個(gè)環(huán)節(jié)的控制，建立一套比較完善的科學(xué)管理體系，保證路橋過(guò)渡段施工的質(zhì)量，盡可能的減少路橋過(guò)渡段的不均勻沉降，從而達(dá)到提供公路使用壽命和維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的目的。關(guān)鍵詞：路橋過(guò)渡段軟基路基路面施工不均勻沉降中圖分類號(hào)：U213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：路橋過(guò)渡段軟基路基路面施工包括很多不同的環(huán)節(jié)和因素，

3、如果沒(méi)有一個(gè)全面的了解或調(diào)查就開(kāi)始施工，很難保證路橋建設(shè)施工的質(zhì)量，從而造成國(guó)家資源的浪費(fèi)以及社會(huì)動(dòng)蕩，不符合建設(shè)和諧社會(huì)的宗旨。路橋過(guò)渡段的地質(zhì)都有所不同，應(yīng)該事前對(duì)路橋過(guò)渡段的地質(zhì)情況等進(jìn)填土處治，填土處治的過(guò)程中會(huì)受到各方面的影響，如果處治不得當(dāng)都有可能造成路橋過(guò)渡段路基路面的不均勻沉降。臺(tái)背填土的壓實(shí)度有著一定的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能不會(huì)導(dǎo)致路基的變形而影響公路的正常使用，臺(tái)背的填土壓實(shí)度在施工的過(guò)程中，受施工用料、機(jī)械、順序、經(jīng)驗(yàn)以及

4、施工作業(yè)面等因素的影響，橋臺(tái)臺(tái)背的壓實(shí)度不標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)比較常見(jiàn)的問(wèn)題，就達(dá)不到設(shè)計(jì)的要求而出現(xiàn)不同程度的問(wèn)題。在公路的使用過(guò)程中，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，公路路基路面會(huì)受長(zhǎng)期的自然以及車輛的超載等因素的影響也會(huì)產(chǎn)生一定的變形，可能出現(xiàn)路橋過(guò)渡段的沉降差異問(wèn)題，導(dǎo)致公路路面的平整度。（三）橋頭引道過(guò)渡段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理在對(duì)路橋過(guò)渡段結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過(guò)程會(huì)采取不同的處治方案，采取處治方案的主要目的是想提高公路地基的整體強(qiáng)度，從而減低沉降的差異以及路橋間的

5、剛度變化，盡可能的減少路橋之間的不平順等問(wèn)題，達(dá)到防治橋頭跳車的現(xiàn)象。在進(jìn)行路橋過(guò)渡段的處治時(shí)通常的采用的方法是鋼筋混凝土過(guò)渡板、粗粒料填筑法以及加筋土法等，橋頭過(guò)渡段經(jīng)常采用的是鋼筋混凝土過(guò)渡板，但是經(jīng)過(guò)處治之后的橋頭跳車現(xiàn)象仍舊發(fā)生不斷，而且過(guò)渡板的斷裂現(xiàn)象也較為普遍，因此，為了更好的處治橋頭引道過(guò)渡段的問(wèn)題，進(jìn)行對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的分析，找出其中存在的不足之處，這樣才能更好的解決問(wèn)題，保證公路的施工質(zhì)量，確保公路的正常運(yùn)行。二、路