1、工程項目的投資一般都比較大，尤其是大型工程建設項目，通常投資額高達數(shù)億元。調查統(tǒng)計顯示，材料成本往往占工程造價60％-70％，而物流費用一般占材料費用的17％左右，也就是說物流費用占到工程項目造價的11％左右?？梢?，物流活動在工程項目建設中有著重要的經濟影響。物流效率的高低不僅嚴重影響工程項目的施工進度和資金周轉，也對工程建設項目質量和安全及節(jié)能減排有著不可忽視的作用。本文從物流管理思想的角度出發(fā)，對公路工程項目建設中的有關物流活動作了

2、以下幾方面的研究，期望能將物流管理思想和一些新方法引入到公路工程項目物資管理中來。
　　 (1)結合工程項目建設的特點，在現(xiàn)有研究的基礎上，給出了工程項目物流的定義，并對其特點進行了概括，指出了工程項目物流研究幾個大的方面。
　　 (2)闡述了公路工程施工現(xiàn)場布置的現(xiàn)狀和特點，討論了現(xiàn)場布置的范圍，將模糊層次分析法引入到現(xiàn)場倉庫選址中來，結合實例闡述了該方法在現(xiàn)場倉庫選址中的應用。同時，指出了當前工程項目管理常用的網絡計

3、劃的不足之處，引入了一種通過減少不確定性而提高計劃系統(tǒng)績效的計劃制定方法——持續(xù)計劃系統(tǒng)，并對該方法的基本思想作了詳細闡述，提出了其進一步的發(fā)展方向。
　　 (3)著重分析了傳統(tǒng)評標方法和在研評標方法的不足，將一種直覺模糊群決策方法引入到公路工程項目物資招標采購的評標中來，該方法利用IFWA算子將決策者權重和屬性權重融合到基于決策者意見的集體直覺模糊矩陣中，使評標過程更加科學合理。文中針對該方法在計算各方案與正負理想點間距離上的