1、疲勞失效是船舶結(jié)構(gòu)的主要破壞模式之一。因此，國(guó)內(nèi)外的船舶結(jié)構(gòu)研究人員和機(jī)構(gòu)都十分重視船體結(jié)構(gòu)的疲勞問(wèn)題。目前，世界上各主要的船級(jí)社均發(fā)布了自己的結(jié)構(gòu)疲勞評(píng)估規(guī)范，作為船舶疲勞評(píng)估的指導(dǎo)性文件。但是各個(gè)評(píng)估方法之間還存在差異。為了統(tǒng)一疲勞強(qiáng)度評(píng)估流程，IACS編制了《雙殼油船結(jié)構(gòu)統(tǒng)一規(guī)范》，簡(jiǎn)稱(JTP)。 本文根據(jù)JTP的技術(shù)細(xì)節(jié)，闡述了油船結(jié)構(gòu)疲勞評(píng)估的基本方法和分析步驟，其主要內(nèi)容包括： 1)論述了疲勞評(píng)估的基本方法

2、闡述了疲勞評(píng)估方法的一般原理及主要步驟，對(duì)評(píng)估方法中的主要計(jì)算公式及參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明。 2)研究了兩種應(yīng)力分析方法名義應(yīng)力法：詳細(xì)論述了名義應(yīng)力法的計(jì)算過(guò)程，重點(diǎn)對(duì)各名義應(yīng)力分量及其計(jì)算方法進(jìn)行了敘述，并編制程序進(jìn)行了實(shí)船計(jì)算進(jìn)而與CCS計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。 熱點(diǎn)應(yīng)力法：給出了建立有限元模型的基本要求，進(jìn)行熱點(diǎn)應(yīng)力計(jì)算時(shí)的計(jì)算工況和邊界條件，利用有限元軟件MSC.Patran對(duì)實(shí)船進(jìn)行了熱點(diǎn)分析。 3)利