1、汽車網絡技術與汽車電子控制技術的發(fā)展密切相關。隨著聯(lián)網控制單元的增加和網絡系統(tǒng)復雜化的發(fā)展趨勢,車載網絡系統(tǒng)面臨嚴格的安全性和可靠性要求。車載網絡系統(tǒng)的開發(fā)和研究正是在這一背景下提出和發(fā)展的。車載網絡與整車結構相關聯(lián),研究工作涉及面寬,是一項復雜的工作。為使工作具體有效,本文主要從建立車載CAN網絡模擬系統(tǒng),進行模擬網絡性能分析測試和FlexRay特性分析等角度展開的研究。
　　本文對車載CAN網絡節(jié)點進行了分析,給出了基于MAT

2、LAB/RTW實現CAN網絡快速原型模擬節(jié)點的方法。該方法能有效解決網絡節(jié)點的功能、性能模擬,具有調整配置靈活,適應性強的特點,可滿足不同車載網絡信息的模擬。并對車載網絡結構特征進行了分析,得出了車載網絡模擬系統(tǒng)的組成結構以及物理層和鏈路層的測試開發(fā)環(huán)境,在此基礎上實現整車CAN網絡模擬系統(tǒng)搭建。該模擬系統(tǒng)能夠在車載網絡設計初期,驗證網絡結構以及高層協(xié)議的可行性和合理性,對物理層和鏈路層進行測試和分析,從而為網絡性能評測和車載網絡的設計

3、提供了開發(fā)測試平臺。車載網絡系統(tǒng)設計時,需要進行一系列的性能測試來保證其安全性和可靠性,同時依據測試結果進一步改進網絡設計。因此本文對建立的模擬系統(tǒng)進行了覆蓋物理層、鏈路層到高層的分析與評測。從而為網絡實時性和可靠性提供依靠和保障,也在理論、方法上為網絡系統(tǒng)設計提供了依據。在FlexRay協(xié)議的性能分析中,介紹了其特性、主要功能和機制以及網絡連接拓撲結構等,同時對其應用領域及技術優(yōu)勢進行了分析。由于FlexRay具有高帶寬、高可靠性、具