1、現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)(FCS)是當(dāng)今自動化技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展的熱點之一，它可以實現(xiàn)真正的分散控制，具有開放性和互操作性等優(yōu)點。從技術(shù)發(fā)展的角度來講現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)必將會取代上一代集散式控制系統(tǒng)(DCS)，成為船舶機艙自動監(jiān)控系統(tǒng)的主流產(chǎn)品。 伴隨現(xiàn)場總線技術(shù)而來的總線式智能傳感器，它具有智能傳感器的一切性能，并相當(dāng)于現(xiàn)場總線上的一個檢測節(jié)點，十分方便與現(xiàn)場總線設(shè)備組成FCS測控系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)化總線式智能傳感器廣泛應(yīng)用于現(xiàn)場工業(yè)控制、遠程監(jiān)測和

2、智能建筑等領(lǐng)域，受到了全球各大廠商的廣泛關(guān)注并開發(fā)了各自的現(xiàn)場總線技術(shù)，擁有自己的市場份額。 針對FCS船舶機艙監(jiān)控的實際應(yīng)用，本文主要研究設(shè)計了基于CAN總線技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化智能傳感器。以具有代表性的溫度智能傳感器為例，本文著重從硬件和軟件兩部分來論述智能傳感器開發(fā)平臺的設(shè)計和實現(xiàn)。在硬件方面，論文對ARM核芯片LPC2119的特性和管腳功能進行了分析說明，以模塊化的設(shè)計方法將硬件按功能分為幾大模塊分別設(shè)計，并且著重論述了CAN總