1、近幾年，中國(guó)“一帶一路”互聯(lián)互通大戰(zhàn)略，加快了中國(guó)鐵路走出去的進(jìn)度，給鐵路行業(yè)創(chuàng)造巨大機(jī)會(huì)，可謂鐵路行業(yè)的“及時(shí)雨”。隨著國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的逐漸開(kāi)啟，鐵路建設(shè)行業(yè)的景氣度不斷提升，2014年內(nèi)鐵路計(jì)劃新開(kāi)工的64個(gè)項(xiàng)目已全部完成審批或者核準(zhǔn)，年內(nèi)總計(jì)劃投資額超過(guò)8000億元的鐵路投資項(xiàng)目已經(jīng)全部落地，這其中除新建鐵路外，以增二線(xiàn)和電氣化改造為主的既有線(xiàn)擴(kuò)能改造工程也占有相當(dāng)大的比重。既有線(xiàn)施工是在已有的鐵路工程項(xiàng)目進(jìn)行改造和擴(kuò)建，或者是在已有

2、鐵路工程的附近進(jìn)行相關(guān)的延伸工程的施工。由于其施工作業(yè)過(guò)程與行車(chē)組織過(guò)程之間相互干擾嚴(yán)重，施工安全及鐵路行車(chē)安全均受到嚴(yán)重威脅，安全隱患尤為突出，且既有線(xiàn)鐵路施工為多工種交叉作業(yè)，涉及范圍廣，部門(mén)多，人員復(fù)雜，其安全隱患種類(lèi)繁多，事故頻發(fā)，已嚴(yán)重影響既有線(xiàn)鐵路施工及運(yùn)輸安全，為預(yù)防和減少事故發(fā)生，需準(zhǔn)確識(shí)別和整改安全隱患，提升隱患排查治理工作能力與效率，以更好的做好事前預(yù)防工作。因此，為提升既有線(xiàn)鐵路施工安全隱患排查治理能力，分析能力水

3、平關(guān)鍵影響因素，本文采用改進(jìn)DEMATEL方法，分析安全隱患排查治理能力影響因素，結(jié)合模糊綜合評(píng)價(jià)模型，對(duì)既有線(xiàn)鐵路施工安全隱患排查治理能力進(jìn)行客觀(guān)評(píng)價(jià)。
　　首先，分析既有線(xiàn)鐵路施工安全隱患影響要素，融合隱患排查治理流程，初步擬定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；然后，運(yùn)用熵權(quán)法對(duì)隱患排查治理體系中各指標(biāo)進(jìn)行賦權(quán)，并將賦權(quán)結(jié)果代入DEMATEL方法中進(jìn)行各個(gè)指標(biāo)原因度與影響程度的計(jì)算，對(duì)影響因素重要程度及原因度進(jìn)行分析，提取關(guān)鍵影響因素，最終確定2

4、個(gè)一級(jí)指標(biāo)，19個(gè)二級(jí)指標(biāo)，建立既有線(xiàn)鐵路施工安全隱患排查治理能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；之后構(gòu)建隱患排查治理能力模糊綜合評(píng)價(jià)模型，計(jì)算各個(gè)指標(biāo)隸屬度，判斷所處等級(jí)，并據(jù)此對(duì)既有線(xiàn)鐵路施工安全隱患排查治理能力進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià)；最后結(jié)合長(zhǎng)白擴(kuò)能改造項(xiàng)目安全隱患排查治理工作實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r，對(duì)其安全隱患排查治理能力進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià)。結(jié)果表明，長(zhǎng)白擴(kuò)能改造項(xiàng)目既有線(xiàn)鐵路施工的安全隱患排查治理工作進(jìn)展良好，其整體安全隱患排查治理能力水平較高，得分處于優(yōu)秀與良