1、智能城市與智能電網(wǎng),2011年11月17日,© 埃森哲版權所有,導言 – 城市,城市是經(jīng)濟、政治和人民精神生活的中心，是前進的主要動力?！?列寧城市是我國經(jīng)濟、政治、科學技術、文化教育的中心，是現(xiàn)代工業(yè)和工人階級集中的地方，在社會主義現(xiàn)代化建設中起主導作用?！吨泄仓醒腙P于經(jīng)濟體制改革的決定》中國工業(yè)產(chǎn)值和國內(nèi)生產(chǎn)總值的70%、稅收的80%都來自城市，當前中國經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變意味著發(fā)展模式將發(fā)生嬗變，而城市是基于

2、規(guī)模經(jīng)濟和聚集經(jīng)濟的經(jīng)濟活動的空間集中，其發(fā)展方式科學與否直接決定著城市能否走向成功?！吨袊鐣茖W報》2011年6月2日,© 埃森哲版權所有,1,埃森哲觀點,© 埃森哲版權所有,政府部門的牽頭組織是智能城市建設的前提與保障智能電網(wǎng)是智能城市建設各項舉措的“最大公約數(shù)”需要有效應對公眾認知度和參與度不足所帶來的挑戰(zhàn)需要建立基于通信和數(shù)據(jù)技術的智能城市綜合平臺需要建立智能城市建設的評估機制,2,,,,,內(nèi)容

3、安排,城市建設要解決哪些問題智能城市是未來城市的發(fā)展形態(tài)智能電網(wǎng)是智能城市建設的抓手挑戰(zhàn)與對策建議,© 埃森哲版權所有,3,十二五規(guī)劃 – 經(jīng)濟結(jié)構調(diào)整與關注民生,© 埃森哲版權所有,全球化的外部推動力量、中國大規(guī)模制度調(diào)整的地方化驅(qū)動力量正成為促使城市重新審視其發(fā)展方式的重要因素。城市建設需要從過度依賴資金、自然資源和環(huán)境投入，轉(zhuǎn)向更多地依靠提高勞動者素質(zhì)和技術進步，來提高效率獲取經(jīng)濟增長。,“堅持把經(jīng)濟結(jié)構

4、戰(zhàn)略性調(diào)整作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的主攻方向”,“堅持把科技進步和創(chuàng)新作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要支撐”,“堅持把保障和改善民生作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的根本出發(fā)點和落腳點”,“堅持把建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要著力點”,來源：《十二五規(guī)劃綱要》,4,公民更好地參與城市建設，獲得更好的服務,© 埃森哲版權所有,和諧社會與關注民生，需要創(chuàng)造條件讓公民更好地參與城市建設，并獲得更好的服務。智能城市

5、建設，特別是公用事業(yè)領域在這方面可以大有作為。,建立健全基本公共服務體系 ，創(chuàng)新公共服務供給方式；營造環(huán)境，推動服務業(yè)大發(fā)展。把推動服務業(yè)大發(fā)展作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構優(yōu)化升級的戰(zhàn)略重點；堅持多方參與、共同治理，統(tǒng)籌兼顧、動態(tài)協(xié)調(diào)的原則，完善社會管理格局，創(chuàng)新社會管理機制，形成社會管理和服務合力。,來源：《十二五規(guī)劃綱要》,5,“綠色發(fā)展，建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會”,© 埃森哲版權所有,來源：西門子《可持續(xù)發(fā)展城市基礎設施研究報

6、告》,城市占全球溫室氣體排放總量的80%,,推廣低碳技術，積極應對全球氣候變化，促進經(jīng)濟社會發(fā)展與人口資源環(huán)境相協(xié)調(diào)；加強資源節(jié)約和管理；大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，推廣綠色消費模式。,環(huán)境資源問題是城市面臨的共同挑戰(zhàn),來源：《十二五規(guī)劃綱要》,6,,,,,內(nèi)容安排,城市建設要解決哪些問題智能城市是未來城市的發(fā)展形態(tài)智能電網(wǎng)是智能城市建設的抓手挑戰(zhàn)與對策建議,© 埃森哲版權所有,7,智能城市的愿景,“A city in whi

7、ch citizens, companies and government sustainability live, work and interact, through delivery of integrated, low carbon products and services” “智能城市將通過整合、低碳的產(chǎn)品和服務，讓公民、企業(yè)和政府機構以可持續(xù)發(fā)展的方式在其中生活、工作和交流?！?埃森哲智能城市愿景,埃森哲智能城市框架,

8、埃森哲認為智能城市的定義仍將處于演進和完善的過程中，需要在一個整合框架下不斷發(fā)展。,,新技術,,,行為變革,運行效率,,© 埃森哲版權所有,8,能源在能源以及用能情況方面，全面掌控實時和歷史數(shù)據(jù)發(fā)展新型用能模式和服務通過自動化系統(tǒng)對需求模式變化做出及時響應,水務對用量準確計量，掌控歷史和實時數(shù)據(jù)發(fā)展新型用水模式和服務通過智能管網(wǎng)系統(tǒng)更好利用水資源,廢棄物處理提倡和推廣廢棄物發(fā)電技術實現(xiàn)廢棄物處理全程動態(tài)管控建

9、立激勵機制提高廢棄物再利用率,交通以電動引擎取代化石燃料引擎電動汽車充電網(wǎng)絡及其支付清算系統(tǒng)通過智能交通管控以及公共交通電氣化等手段，降低交通擁塞,建筑智能照明和智能用電系統(tǒng)樓宇環(huán)境控制系統(tǒng)微發(fā)電和太陽能利用,公共安全通過提升對實時數(shù)據(jù)信息的掌控能力，創(chuàng)造更加安全的環(huán)境并不斷提高城市運行效率,供熱高效供熱系統(tǒng)推廣使用熱電聯(lián)供供熱網(wǎng)絡和儲能設施,金融框架,政策體系/智能政策,利益相關方（監(jiān)管機構/公共事業(yè)機構/公眾）,

10、,,,只有在綠色、低碳、高效的智能化核心基礎體系支撐下，城市才能獲得可持續(xù)發(fā)展的基礎平臺和環(huán)境。,智能城市的核心基礎體系,© 埃森哲版權所有,9,國外智能城市建設實踐,© 埃森哲版權所有,在解決環(huán)境資源問題方面，通過實踐行動落實設想目標；將分散處于公共領域與私有領域的現(xiàn)有實踐和資源，在城市層面進行整合；首先專注于最為見效的領域；提倡促進綠色消費模式的智能技術，幫助市民優(yōu)化能源消費的行為模式；幫助各參與方從對智

11、能城市建設的投入中獲益；促成各參與方達成共同的可持續(xù)發(fā)展目標；充分吸取世界各地相關實踐的教訓和經(jīng)驗；以城市的可持續(xù)發(fā)展為目標，充分整合智能電網(wǎng)、智能建筑、智能表計等各項智能技術與實踐；“把可持續(xù)發(fā)展從設想變?yōu)楝F(xiàn)實”。,阿姆斯特丹智能城市,來源：埃森哲阿姆斯特丹智能城市項目,10,,,,,內(nèi)容安排,城市建設要解決哪些問題智能城市是未來城市的發(fā)展形態(tài)智能電網(wǎng)是智能城市建設的抓手挑戰(zhàn)與對策建議,© 埃森哲版權所有,11

12、,國內(nèi)外已經(jīng)開展了許多智能城市建設的探索和實踐,© 埃森哲版權所有,環(huán)境友好,交通便捷,服務民生,智能城市愿景,12,智能城市典型建設內(nèi)容,© 埃森哲版權所有,能源,,,智能電網(wǎng),,,分布式能源,交通,,,電動汽車,,,智能交通指,揮,,,智能物流,,,公共交通,電,氣化,建筑,,,生態(tài)建筑,,,光伏建筑,,,智能樓宇,水務,,,智能給排水,管網(wǎng),,,智能水表,,,水資源循環(huán),利用,廢棄物處理,,,智能分類回,收,,

13、,廢棄物發(fā)電,,,廢棄物循環(huán),利用,通信信息平臺,,,信息平臺,,,通信網(wǎng)絡,,,智能燃氣網(wǎng),絡,13,建設智能城市的抓手 - 選擇標準,,,經(jīng)濟因素促進科技進步和創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構優(yōu)化升級,環(huán)境因素減少溫室氣體排放 減少水質(zhì)污染減少土地占用和植被破壞,,,© 埃森哲版權所有,為更有效地實現(xiàn)建設智能城市的目標，在選擇建設抓手時，應該優(yōu)先考慮對經(jīng)濟增長和產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整具有明顯促進作用，同時對環(huán)境保護也有直接裨益的建設工作

14、。通過經(jīng)濟和環(huán)境兩方面進行簡單分析比較，可以考慮以智能電網(wǎng)作為智能城市先期建設的重點和抓手。,14,埃森哲對智能電網(wǎng)的定義,15,,,,,,,主要發(fā)電廠,,,,,,輸電變電系統(tǒng),配電變電系統(tǒng),智能電表,高效率的家電,,需求側(cè)管理,混合動力車,微型太陽能裝置,微型太陽能裝置,微型風力 發(fā)電設備,動態(tài)空調(diào)系統(tǒng),電流控制,太陽能發(fā)電廠,風力發(fā)電廠,電網(wǎng)儲能裝置,電能質(zhì)量管理設備,,,,,,工業(yè)電力客戶需求響應,配電,發(fā)電,輸電,用戶,自愈

15、裝置,傳感器,智能變電站,,雙向通訊，數(shù)據(jù)收集,信息分析和輔助決策,,,,,電能質(zhì)量管理設備,© 埃森哲版權所有,“智能電網(wǎng)”是一個數(shù)字化自愈能源體系，將電力從發(fā)電源（包括分布式可再生能源）傳輸?shù)较M端。由于其可觀測、可控制、自動化和集成化能力，使得智能電網(wǎng)能夠優(yōu)化電力供應，促進電網(wǎng)的雙向溝通，實現(xiàn)終端用戶能源管理，最大限度減少供電中斷，并按需傳輸電量。其帶來的結(jié)果是電廠和客戶承擔的成本降低，電力供應可靠性提高，而碳排放量

16、大大減少。,智能電網(wǎng)與智能城市消費者可以從電力公司賺錢，將來甚至“不用電力公司的電”，即凈用電量為零；大幅減少停電時間并提升電力供應安全水平，必要時企業(yè)或社區(qū)電力可以“孤網(wǎng)”運行；實現(xiàn)居民的綠色出行，全方位落實低碳理念和目標；催生新的技術和商業(yè)模式，為經(jīng)濟和科技發(fā)展提供新的支撐點；帶動節(jié)能建筑和節(jié)能家電行業(yè)發(fā)展；推進節(jié)能降耗，節(jié)約土地資源，優(yōu)化城市資源利用模式；鑒于智能電網(wǎng)所帶來的更好的感知和控制能力，城市傾向于將這些技術

17、也應用到其它的公共事業(yè)領域，包括水務與交通；在國外特別是歐洲，智能城市建設往往都是與當?shù)仉娏竟餐贫ǖ吞疾呗?，智能城市與智能電網(wǎng)相輔相承。,以智能電網(wǎng)為突破口的智能城市建設，將逐步給城市生活的方方面面帶來深刻的改變。,建設智能城市的抓手 – 智能電網(wǎng),© 埃森哲版權所有,16,來源：CERTS,智能電網(wǎng)對經(jīng)濟增長和產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整的促進作用,示例 – 電動汽車城市為充電汽車和充電設施制造企業(yè)提供驗證環(huán)境，以測試其產(chǎn)品技術和

18、設計的適應性；電力公司需要得到政府部門的支持，制定符合監(jiān)管要求的投資和建設計劃；制造企業(yè)和電力公司制定合理的成本結(jié)構，客觀反映制造和使用成本并對最終用戶有足夠的吸引力，促進綠色消費。初期往往需要政府部門提供激勵措施和環(huán)境；政府和公共部門還需要與電力公司協(xié)作，明確充電設施與網(wǎng)絡的責任主體和收益分配機制；電動汽車使用的注冊、計費和清算機制，需要跨行業(yè)（例如金融服務業(yè)）、跨地區(qū)的協(xié)作；隨著效果的不斷顯現(xiàn)和規(guī)模擴大，需要在政府協(xié)調(diào)下，

19、建立資金保障機制，并獲得監(jiān)管部門的支持，促進相關產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。,© 埃森哲版權所有,17,十二五規(guī)劃 – 推動能源生產(chǎn)和利用方式變革,© 埃森哲版權所有,供給側(cè),需求側(cè),18,帶來巨大節(jié)約潛力和社會效益,© 埃森哲版權所有,1 vs. 10年度用電高峰累計持續(xù)時間約80~90個小時，占全年8760小時的1%；用電高峰期間負荷比非高峰期間平均至少高出10%；用電高峰期間，電力公司還需留出額外10%作為

20、備用；整個電力投資的至少10%，就是為了應付每年短短幾十個小時的負荷高峰。,10%的裝機容量在99%的時間里閑置不用,“假如人們面臨這樣的選擇，一是每年在幾十個小時的時間里把自己的用電需求減少5%；二是花上幾百億美元增加5300萬千瓦的裝機容量，他會選擇哪一個？”,來源：EnerNOC公司資料,用電高峰期間備用需求,19,來源：美國能源部,催生新的技術和商業(yè)模式，為經(jīng)濟和科技發(fā)展提供新的支撐點,© 埃森哲版權所有,,,儲能

21、,儲能,,商業(yè)/工業(yè)負荷,,發(fā)電,輸電,,變電站,,電力公司,網(wǎng)絡,,配網(wǎng)智能平臺,配網(wǎng),配網(wǎng),通過優(yōu)化能源生產(chǎn)和利用方式所節(jié)約的資金，可以投入到新的技術和商業(yè)領域。,,,,,,20,在民生領域帶來的效益,© 埃森哲版權所有,落實改善民生理念，促進公共事業(yè)機構提高服務意識和服務水平，提升消費者市場主體地位，讓城市市民享受到更好的服務。,每月電費賬單可以顯示用電量詳細情況每天用電量；負荷高峰期間的用電量顯示用電開銷詳細情

22、況與用電量對應展示還可以通過不同顏色標識出不同的階梯電價或?qū)崟r尖峰電價顯示參與節(jié)能以及相應收益狀況,國外電費賬單示例,21,,,,,內(nèi)容安排,城市建設要解決哪些問題智能城市是未來城市的發(fā)展形態(tài)智能電網(wǎng)是智能城市建設的抓手挑戰(zhàn)與對策建議,© 埃森哲版權所有,22,如何以可持續(xù)發(fā)展方式實現(xiàn)本地經(jīng)濟增長？,如何得到公眾的理解和支持？,如何通過智能技術手段提升城市運行效率？,如何確保投資方向以及規(guī)模的正確？,數(shù)據(jù)都有了，

23、但這意味著什么信息？,如何建立跨行業(yè)跨領域的溝通協(xié)作機制？,如何建立激勵機制和措施，鼓勵各方參與？,如何避免重復建設，最大發(fā)揮投資效益？,如何發(fā)揮基礎設施投入的綜合效益？,實施戰(zhàn)略,技術與基礎設施,增長與創(chuàng)新戰(zhàn)略,作為復雜系統(tǒng)工程，智能城市建設通常會有哪些挑戰(zhàn)?,© 埃森哲版權所有,23,政府部門的牽頭組織是智能城市建設的前提與保障,24,,愿景,,描述生活愿景并突出本城市的差異化特點,政策環(huán)境,,建立政策環(huán)境鼓勵智能城市建設

24、的各項舉措與投入,生活模式,,與市民廣泛溝通城市未來發(fā)展愿景,建設工作的管控與運行模式,,明確決策架構以及各部門各單位角色和職責,商業(yè)和業(yè)務模式,,確保各項舉措的效益與持續(xù)發(fā)展機制,建設工作績效管理,,明確關鍵績效指標，量化反映實時進展情況,,城市運行以及數(shù)字化規(guī)劃,,定義城市數(shù)字化需求，催生新的服務模式,智能基礎設施,,智能交通、智能物流、智能建筑、智能通信,智能公共事業(yè),,智能電網(wǎng)、可再生資源發(fā)電、需求響應措施,實施戰(zhàn)略,技術與基

25、礎設施,增長與創(chuàng)新戰(zhàn)略,© 埃森哲版權所有,,,,根據(jù)本地情況排定各行動領域的優(yōu)先級給出對總體目標的量化描述以及評價手段針對總體規(guī)劃給出行動路線圖,,,,戰(zhàn)略,整合,舉措,能源,交通,水務,廢棄物處理,建筑,,,,,,,,,1,2,3,公共安全,供熱,,,在整合框架下，對智能城市建設各項舉措進行統(tǒng)一管控和高效協(xié)同，強化各參與方的相互理解與合作，實現(xiàn)各項舉措的效益最大化并有效控制建設風險。,智能城市建設管控的三層架構,綜合協(xié)

26、調(diào)各方行動建立例行的交流反饋協(xié)商機制從各參與方角度出發(fā)共同評估效益與風險,確保各舉措優(yōu)先級與總體戰(zhàn)略一致對每項舉措給出清晰的量化評估手段落實激勵措施并有效管控各項風險,© 埃森哲版權所有,25,建立政策環(huán)境鼓勵智能城市建設的各項舉措與投入,© 埃森哲版權所有,許多國家和城市在建立促進提升能效、節(jié)能減排的政策環(huán)境方面，進行了值得借鑒的嘗試和實踐。,賦予公共事業(yè)企業(yè)雙重投資功能 - 既投資于擴大再生產(chǎn)，又投資于提

27、升能效計劃，并要求后者平均利潤率大于前者；對提升能效、節(jié)能減排方面的投資建設采取優(yōu)惠稅收政策，并允許企業(yè)對相關固定資產(chǎn)加快折舊；參照《可再生能源法》等相關法規(guī)，給予需求響應等節(jié)能減排舉措與可再生能源同等地位；出臺相關激勵措施；在家電生產(chǎn)和房地產(chǎn)建筑領域引入相關標準。,26,業(yè)界在普遍反省與消費者溝通不夠充分造成的問題,© 埃森哲版權所有,“我覺得與消費者的有效溝通已經(jīng)成為電力公司等公共事業(yè)機構的頭等大事，2012年必須

28、解決這個問題；否則，他們在智能電網(wǎng)方面的努力將大打折扣”。,Kate Rowland美國《智能電力雜志》主編，2011年10月24日,“貝克斯菲爾德事件”- 2009年10月，該市市民表達了對智能電表的不信任。溝通不足：當年7月調(diào)整了電價，但沒有向市民交代清楚新電價的特性；工期緊張、人手不夠，部分電表存在技術問題；對低收入群體關注不夠。“不信任感”蔓延至達拉斯 – 去年3月也發(fā)生了反對安裝智能電表的活動。有5千多部電表存在與

29、軟件相關的故障。在出現(xiàn)故障的智能電表中，有些設備出現(xiàn)了每月5～10美元的錯誤收費；安裝人員在設置智能電表時存在失誤。,來源：日經(jīng)BP社,27,來自公眾認知的挑戰(zhàn),© 埃森哲版權所有,公眾不是行業(yè)專家要使用公眾語言，而不是專業(yè)行話整合宣傳渠道和口徑，避免誤導公眾或產(chǎn)生信息混亂公眾不懂專業(yè)沒關系，關鍵是讓其理解這些舉措的價值所在公眾是開放的，他們愿意了解公共領域的各項舉措氣候變化、能源安全、全球化競爭讓越來越多的公眾愿

30、意了解公眾希望了解這些投入由誰負擔多層次立體化宣傳：政府、媒體、環(huán)保部門、居民小區(qū)從公眾身邊做起：電費賬單的變革公共事業(yè)機構也應積極開展公眾教育，提升自身形象并加深公眾對行業(yè)的理解有針對性的溝通宣傳分群是定制化宣傳的關鍵。找到并總結(jié)不同群組的特點，有的放矢確定最有可能支持城市創(chuàng)新的用戶群（知識水平/接受新技術/家庭/高收入）綜合手段運用社會科學手段。例如在電費賬單上發(fā)布當期當?shù)氐娜司鶓艟秒娏?“你用的電比別人多”效

31、仿金融服務等行業(yè)，在吸引公眾參與方面“全民動員”,28,提高公眾認知度和參與度的對策 – “汽車安全氣囊與安全帶運動”的啟示,© 埃森哲版權所有,美國“汽車安全氣囊與安全帶運動”1993年，通用汽車和美國國家安全委員會聯(lián)合發(fā)起了“汽車安全氣囊與安全帶運動”，與汽車制造商、保險公司、 美國高速公路安全保險協(xié)會、安全組織、執(zhí)法機構以及美國高速公路安全管理局等，就此共同組成聯(lián)盟，在消除汽車安全氣囊對兒童危險隱患和提高安全帶使用率

32、等方面，展開廣泛的宣傳與協(xié)作。該聯(lián)盟制定了一項覆蓋全國各領域各層面的宣傳計劃，并付諸實施。宣傳鼓勵父母讓孩童在汽車后排乘坐，鼓勵司機和乘客使用安全帶。包括那些非試點的地區(qū)，該項運動還向當?shù)貦C構和媒體提供材料和進行宣傳，促請他們?yōu)檫@項運動代言。隨著該項運動示范項目的進展以及后續(xù)的全國推廣，汽車安全帶使用率由1996年的61%達到2005年史無前例的82%，交通事故兒童死亡率下降20%，使用兒童安全座椅的比例則由60%陡升至94%。,2

33、9,來源：美國能源部,提高公眾認知度和參與度對策參考,© 埃森哲版權所有,溝通框架：資料準備宣傳框架與內(nèi)容制定當?shù)貙嵤褐С质痉俄椖恐С窒嚓P項目外聯(lián)拓展：協(xié)助與政府和立法機構的溝通發(fā)展聯(lián)盟新成員,來源：美國能源部,溝通框架,資料準備：案例分析確定試點材料分解效果評估,宣傳框架與內(nèi)容制定：進行基礎研究制定宣傳口徑確定定位宣傳材料、工具和保障機制,,,當?shù)貙嵤褐С质痉俄椖恐С窒嚓P項目,外聯(lián)拓展

34、：協(xié)助與政府和立法機構的溝通發(fā)展聯(lián)盟新成員,,,,30,公眾的用戶體驗十分重要 – 通過應對其理性和感性訴求吸引公眾參與,© 埃森哲版權所有,“電力運營商此前無需與普通消費者建立緊密的關系。原因是他們只需打印出電費賬單，然后郵寄給消費者即可。但是，要想導入智能電表這種設備，電力運營商就需要對消費者進行充分的宣傳活動”。,John McDonald 美國通用電氣,項目文檔示例,項目文檔示例,來源：埃森哲聯(lián)邦愛迪生電力公司智

35、能電網(wǎng)項目,31,32,在具體項目實施過程中，在細微處關注公眾的用戶體驗,在細微處關注公眾的用戶體驗，需要在所有與用戶的“觸點”中感受用戶訴求，主動進行宣傳，面對用戶質(zhì)詢要給出積極和一致的信息。,來源：埃森哲聯(lián)邦愛迪生電力公司智能電網(wǎng)項目,© 埃森哲版權所有,33,物流,使用,采購,處置/收集,再利用/回收,充電站與計費,電力返售電網(wǎng)平抑負荷,廢棄物收集,光伏/生物質(zhì)發(fā)電,可再生資源發(fā)電與智能表計,計量與分析,,,,,城市各個

36、基礎系統(tǒng)應當成為一個有機的、交互的整體,© 埃森哲版權所有,33,需要利用現(xiàn)代信息技術使智能城市建設的各個領域互聯(lián)互通并相互協(xié)同,© 埃森哲版權所有,34,建立基于通信和數(shù)據(jù)技術的智能城市綜合平臺,35,城市感知實驗室項目案例：利用數(shù)據(jù)技術提升新加坡城市交通服務,始建于2004年的麻省理工“城市感知”實驗室，致力于研究和預測數(shù)字技術對城市運行的影響及其對人們生活方式的改變。迄今已在世界各地完成了超過35個項目；埃森

37、哲與該實驗室業(yè)已建立緊密的合作關系，特別是與其創(chuàng)始人Carlo Ratti教授保持著密切的溝通與協(xié)作；實驗室的其它合作伙伴還包括AT&T、通用電氣、Audi、 ENEL、SNCF，以及哥本哈根、倫敦、新加坡、西雅圖和佛羅倫薩等城市。,,與麻省理工的合作使得埃森哲：在智能城市建設領域始終處于前沿；與新的智能城市建設項目展開合作；參與到相關的各種類型項目中，特別是創(chuàng)新項目； 為智能城市建設開發(fā)新的解決方案和服務；在提升公

38、眾認知和參與，以及數(shù)據(jù)分析方面不斷積累實踐經(jīng)驗；在城市運行和公眾偏好等方面提供行業(yè)洞察和獨到經(jīng)驗。,2010年實驗室在新加坡設立了一個新的研究中心，命名為“活力新加坡(LIVE Singapore)”;基于對異構數(shù)據(jù)的整合與分析，該研究中心對新加坡的城市交通系統(tǒng)行為特征進行了研究；通過綜合運用包括出租車GPS、智能電話和氣象預報等手段，研究中心為新加坡開發(fā)了一套更加高效的出租車調(diào)度系統(tǒng)，用以保證在暴雨等極端天氣滿足市民的乘車出行需

39、求。,,來源：http://senseable.mit.edu/livesingapore/,麻省理工城市感知實驗室,在智能城市綜合平臺建設方面，埃森哲與許多領先機構展開了密切協(xié)作。,© 埃森哲版權所有,建立智能城市建設的效果評估機制，防止“只種樹不見林”,11月9日，國務院討論通過了《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》，并要求加快建立溫室氣體排放統(tǒng)計核算體系，建立基礎統(tǒng)計制度，制定核算指南。,,© 埃森哲版權所有