1、1淺談隧道初期支護濕噴混凝土施工【摘要】混凝土濕噴工藝由于其“綜合成本低、社會效益好、環(huán)境污染小”的優(yōu)點在隧道施工中逐步占據了主導趨勢，并成為昌九高速公路改擴建工程項目辦的強制要求實施的工藝?；炷翝駠娛┕つ芫薮蟮母纳扑淼朗┕ぷ鳂I(yè)環(huán)境。縮短噴射混凝土的作業(yè)循環(huán)，更尤為重要的是通過濕噴工藝建立噴射混凝土質量保證體系，使噴射混凝土質量穩(wěn)定可靠。本文結合通遠（1）隧道濕噴施工為例論述了隧道初期支護濕噴混凝土施工工藝流程及質量控制要點，并針對性

2、的論述了特殊部位的施工要點?！娟P鍵詞】隧道；支護；混凝土；濕噴；工程實例中圖分類號：U45文獻標識碼：A1工程概況昌九高速公路改擴建工程項目通遠（1）隧道位于九江市九江縣境內，雙線隧道，左右線間距為8.0m，為小間距隧道。左右線設計縱坡0.683%的單面下坡，左線曲線R=1224.85右線曲線R=1260.633。隧道左線進口樁號ZK91049.865，出口樁號ZK91755.583，左線長705.718m，右線進口樁號YK91055，

3、出口樁號YK91765右線長710m。全隧初期支護噴射混凝土采用濕噴工藝進行施工。2初期支護濕噴混凝土施工2.1設備選用通遠（1)隧道初期支護噴射混凝土施工采用巖峰TK600型噴射機，3度左右以使混凝土束較厚的噴射在混凝土頂端，避免噴嘴和噴射面間角度過小導致混凝土物料在受噴面上滾動而產生凹凸不平的波形噴面，增加回彈量；噴射距離應根據混凝土最小回彈和最高強度確定，一般噴嘴至受噴面距離在11.5m范圍內為宜，并以能看清噴射情況并使料束集中，

4、回彈量最小為宜。2.4.2噴射方法：施工中采用分層噴射方法，一次噴射厚度在46cm范圍內；第一層噴射前在設計確定的斷面位置埋設厚度測量組件；前一層噴射后硬化達到一定強度后方可噴射下層，最終每層以不出現(xiàn)墜落并達到所需厚度后方可前移；若在噴射下層混凝土時前一層已經蒙上粉塵，則應用高壓氣體或水對表面進行清洗；噴射過程中應避免一次噴射厚度太薄骨料發(fā)生回彈，或一次噴射過厚出現(xiàn)噴層下墜流淌現(xiàn)象；若噴層與巖面間存在空鼓現(xiàn)象則每次噴射厚度不得小于骨料粒

5、徑的2倍以減小回彈率。2.4.3噴射順序及時間間隔：隧道內的噴射順序為先墻后拱，自下而上分段、分片進行，施工中按照縱向2榀或3榀拱架為一段，分片寬度約為2m，每片均應自下部起水平方向旋轉移動往返一次噴射后方可向上移行，當巖面存在較大凹洼部位則應現(xiàn)將其噴平；噴射過程中噴頭應先找平凹處之后將噴頭成螺旋形或S形緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑一般控制在30cm左右，每次的噴射長度應根據混凝土速凝效果決定以求噴出的面層平順光滑；兩層的噴射