1、走行部是列車運行的重要組成部件，其關鍵部件一旦發(fā)生故障，將威脅到列車的行車安全。本文在分析了列車走行部關鍵部件的結構、故障成因的基礎之上，深入研究了列車走行部滾動軸承和齒輪的故障振動機理，并分析了故障振動信號的時域和頻域特性，構建了列車走行部關鍵部件基本故障的數(shù)學模型，并對列車走行部軸承以及齒輪的故障振動進行了仿真分析。重點研究了列車在行車過程中因速度變化、載荷變化所引起的頻帶變化類故障。頻帶變化類故障振動信號與車速和載荷的變化有關，利

2、用常規(guī)的方法對故障信號進行頻譜分析時，其頻率特征譜線容易造成混疊，造成譜線模糊不準而導致漏診。
　　論文在分析頻帶變化類故障形成機理的基礎上，構建了頻帶變化類故障振動的數(shù)學模型，并通過MATLAB對頻帶變化類故障振動進行了仿真分析。為了解決頻帶變化所造成的頻譜模糊的問題，提出了基于MCA的列車走行部頻帶變化類故障診斷方法，采用形態(tài)分量分析（MCA）對頻帶變化類故障振動信號中的諧振分量、沖擊分量以及噪聲分量進行分離，有效的提取了頻帶