1、“十一五”鐵路建設(shè)規(guī)模之大、標(biāo)準(zhǔn)之高,是中國鐵路發(fā)展史上從未有過的。針對新形勢下的新要求,本文就國家第一批客運(yùn)專線-武廣鐵路客運(yùn)專線,中鐵五局所承擔(dān)的第Ⅳ標(biāo)段施工過程中的施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本管理進(jìn)行了闡述,并分析其存在的問題,提出解決辦法,對同類工程的施工管理具有較強(qiáng)的借鑒意義。
　　 本文闡述了項(xiàng)目管理理論和工程項(xiàng)目管理理論,為其后的高速鐵路項(xiàng)目管理提供理論上的支持。
　　 案例中首先介紹中鐵五局武廣指揮部承擔(dān)的

2、第Ⅳ標(biāo)段工程項(xiàng)目的工程概況,主要工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及其對策。
　　 接下來針對武廣鐵路施工管理進(jìn)行總體定位,目標(biāo)的分解與分析。在項(xiàng)目管理結(jié)構(gòu)中主要考慮了項(xiàng)目式和矩陣式管理模式,對兩種模式進(jìn)行了分析比較后,采用了矩陣式管理模式對施工管理組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)置。
　　 隨后文章以較大的篇幅介紹和闡述了現(xiàn)場如何進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本的標(biāo)準(zhǔn)化管理,以實(shí)現(xiàn)鐵道部對項(xiàng)目施工管理“六位一體”的要求。
　　 最后本文對采用新方案施工