1、運(yùn)營(yíng)鐵路的鋼軌磨耗是鐵路部門需要定期檢測(cè)的重要參數(shù)。本文在分析了目前國(guó)內(nèi)外鋼軌磨耗檢測(cè)技術(shù)的特點(diǎn)及方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合鐵路工務(wù)段的實(shí)際檢測(cè)需要，研究開發(fā)了一種便于攜帶、檢測(cè)效率高、具有人機(jī)對(duì)話功能的智能化鋼軌磨耗檢測(cè)系統(tǒng)，解決了目前檢測(cè)設(shè)備普遍體積過大、攜帶不方便及檢測(cè)效率低等問題。系統(tǒng)采用上下位機(jī)的設(shè)計(jì)模式，整個(gè)系統(tǒng)由軌頭檢測(cè)儀、多功能控制器和上位機(jī)軟件平臺(tái)三部分細(xì)成。 本文的主要研究工作如下： 1、根據(jù)系統(tǒng)的檢測(cè)要求與

2、功能需求，提出了基于傳感器技術(shù)、單片機(jī)控制技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)的設(shè)計(jì)策略，以此確定了檢測(cè)系統(tǒng)的總體方案。闡述了系統(tǒng)的工作原理與檢測(cè)方法，完成了軌頭檢測(cè)儀設(shè)計(jì)。 2、基于模塊化的設(shè)計(jì)思想，以AT89C52單片機(jī)為核心將多功能控制器劃分成6個(gè)功能模塊，并完成各個(gè)模塊的硬件電路設(shè)計(jì)。采用PDIUSBD12通信芯片和FLASH閃存技術(shù)設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)通信及存儲(chǔ)模塊，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)數(shù)據(jù)的高效存儲(chǔ)與傳輸。 3、在Keil C51的編譯環(huán)境下，編寫

3、完成了多功能控制器的整體軟件設(shè)計(jì)，包括控制系統(tǒng)主程序、檢測(cè)功能程序及通信模塊的固件程序。并采取了相應(yīng)的軟件抗干擾技術(shù)，使得系統(tǒng)運(yùn)行良好。 4、對(duì)上位機(jī)數(shù)據(jù)管理分析系統(tǒng)進(jìn)行了需求分析，采用Delphi開發(fā)了數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、應(yīng)用程序及用戶操作界面，通過對(duì)數(shù)據(jù)庫的ADO和SQL操作，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)報(bào)表輸出、打印及繪制鋼軌磨耗趨勢(shì)圖等功能。 本文最后進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)并分析了實(shí)驗(yàn)結(jié)果。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，檢測(cè)系統(tǒng)具有檢測(cè)速度快、檢測(cè)精度好、性能可靠等特