1、在公交優(yōu)先的發(fā)展趨勢下，城市軌道交通在城市客運中的骨干作用日益突出。為了建設科學高效的軌道交通系統(tǒng)，提供人性化的出行環(huán)境，當前研究人員愈加重視對車站設計、客流組織等內(nèi)容的研究。在此背景下，本文對站臺候車乘客空間分布規(guī)律進行了研究。
　　首先，論文分析了站臺候車乘客分布的影響因素，包括站臺特性和乘客自身特性。其中，通過介紹站臺容納能力的計算方法和候車區(qū)服務水平的劃分標準來確定候車區(qū)容納能力計算的標準;分析了乘客個體、群體及換乘乘客的

2、行為特點;論文將站臺乘客劃分為上車乘客、下車乘客、候車乘客，并借助調查數(shù)據(jù)探究了站臺乘客速度和密度的參數(shù)特性。這些內(nèi)容是下文研究站臺候車乘客分布規(guī)律的基礎。
　　其次，論文分析了候車乘客的行為決定機制、刻畫了其候車分布的過程;利用調查數(shù)據(jù)研究普通乘客和換乘乘客的候車分布規(guī)律。通過因素關系分析，認為候車位置的候車分布人數(shù)與站臺入口流量成正相關關系，與候車位置離入口的距離成負相關關系。
　　最后，本文構建了基于候車場的站臺候車乘