1、隨著全球經(jīng)濟(jì)日益一體化，國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總額的年均增長(zhǎng)率超過(guò)15％，國(guó)內(nèi)的貿(mào)易的流通量也成倍上升。而港口集裝箱碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施作為物流的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，承受這日益繁重的壓力，但由于緊靠陸域腹地具有深水航道的沿岸集裝箱碼頭岸線資源稀缺，為了緩解供需壓力，在離岸、近海島嶼上修建大型深水泊位、航道的集裝箱碼頭成為一種必然的選擇。 盡管有各種有利的建設(shè)與使用條件，但由于近海島嶼上尤其特殊的外部水文條件與地質(zhì)條件，對(duì)碼頭與后方陸域形

2、成提出了更高的設(shè)計(jì)要求。本文結(jié)合寧波大榭某集裝箱碼頭的建設(shè)對(duì)類似工程的建設(shè)設(shè)計(jì)提出了注意要點(diǎn)，主要涉及近海島嶼的特殊條件對(duì)碼頭設(shè)計(jì)的影響及其解決方案。分別從海洋波浪水流力的外海放大效應(yīng)，在開(kāi)放式海域近海島嶼上的深水圍堤的結(jié)構(gòu)形式的研究與提高其穩(wěn)定性的下臥基礎(chǔ)綜合處理方式的探討，陸域形成與地基處理的方案確定等方面做了詳實(shí)又具有針對(duì)性分析。 通過(guò)工程實(shí)踐，對(duì)于地基條件復(fù)雜，下臥淤泥軟土覆蓋層厚、靈敏度高且自然泥面變坡陡、極其不穩(wěn)定的