1、隨著微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和控制技術(shù)的迅猛發(fā)展，利用電子控制技術(shù)來(lái)提升汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、節(jié)約能源和降低廢氣污染己經(jīng)成為汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。動(dòng)力性與排放是改善整車(chē)性能的核心問(wèn)題之一，而發(fā)動(dòng)機(jī)電噴及點(diǎn)火控制系統(tǒng)是決定排放和動(dòng)力性的關(guān)鍵裝置。在汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)測(cè)試中，由于汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)中強(qiáng)烈的電磁干擾和產(chǎn)品的分散性造成其測(cè)試結(jié)果的可靠性和一致性難以得到保證。針對(duì)這一問(wèn)題，本文論述了點(diǎn)火自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)中火花電流信號(hào)的處理、分析方法以及相應(yīng)測(cè)試系統(tǒng)的

2、組成設(shè)計(jì)。 本文的主要工作如下： (1)比較了傅立葉變換、短時(shí)傅立葉變換和小波變換在信號(hào)處理和分析中的各自的優(yōu)缺點(diǎn)，分析了各種小波函數(shù)的特點(diǎn)以及小波變換在點(diǎn)火測(cè)試系統(tǒng)中的適用性。 (2)由于汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)中有強(qiáng)烈的電磁干擾，需要運(yùn)用小波變換對(duì)火花電流信號(hào)進(jìn)行了去噪處理，這種方法避免了當(dāng)傳統(tǒng)的濾波方法對(duì)這類信號(hào)進(jìn)行去噪時(shí)，在降低噪聲的同時(shí)也展寬了波形，平滑了信號(hào)中的銳變尖峰成分，損失了這些突變點(diǎn)可能帶有的重要信息。