1、進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，橋梁建設(shè)勢(shì)必以更高的速度持續(xù)發(fā)展，橋梁的施工質(zhì)量要求將越來(lái)越高，中等跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋在橋梁建設(shè)中占有很高的比重。本文以蘇通大橋引橋50m跨徑混凝土連續(xù)梁橋的施工實(shí)踐為基礎(chǔ)，結(jié)合《蘇通大橋高性能混凝土耐久性及施工技術(shù)研究》和《蘇通大橋預(yù)應(yīng)力施工工藝及關(guān)鍵參數(shù)試驗(yàn)研究》兩項(xiàng)科研課題的研究工作，對(duì)中等跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的一些關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行了研究，主要研究?jī)?nèi)容包括以下五個(gè)方面：

2、(1)中等跨徑混凝土連續(xù)梁橋施工控制系統(tǒng)研究在橋梁四項(xiàng)施工控制的內(nèi)容上，提出了將耐久性控制作為中等跨徑混凝土連續(xù)梁橋施工控制的第五項(xiàng)控制內(nèi)容，對(duì)中等跨徑混凝土連續(xù)梁橋的線形控制方法進(jìn)行了研究。以現(xiàn)代控制理論為基礎(chǔ)，建立了中等跨徑混凝土連續(xù)梁橋線形預(yù)測(cè)反饋施工控制系統(tǒng)和基于耐久性目標(biāo)的中等跨徑混凝土連續(xù)梁橋混凝土施工控制系統(tǒng)。 (2)“K-G橋梁施工預(yù)測(cè)控制系統(tǒng)”的研究與開發(fā)研究開發(fā)具有綜合功能的可視化施工控制系統(tǒng)，使施工控制成為

3、施工單位能獨(dú)立進(jìn)行的一項(xiàng)日常工作是施工控制研究的一個(gè)發(fā)展方向。本文以卡爾曼濾波和灰色理論兩種控制理論為基礎(chǔ)，以Delphi集成開發(fā)環(huán)境為工具，研究開發(fā)了“K-G橋梁施工預(yù)測(cè)控制系統(tǒng)”可視化計(jì)算軟件。預(yù)測(cè)控制系統(tǒng)以混凝土橋梁的線形控制為目的，集成了立模標(biāo)高計(jì)算、卡爾曼濾波遞推預(yù)測(cè)、灰色系統(tǒng)預(yù)測(cè)三個(gè)計(jì)算模塊，并具有圖形和文本輸出等功能。 (3)中等跨徑混凝土連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力施工工藝及關(guān)鍵參數(shù)試驗(yàn)研究中等跨徑混凝土連續(xù)梁橋普遍采用了后張

4、有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力體系，塑料波紋管的應(yīng)用是近年來(lái)混凝土橋梁后張預(yù)應(yīng)力技術(shù)中最主要的改革之一，同時(shí)也是提高橋梁耐久性的重要措施之一。文中對(duì)塑料波紋管及其它預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)行了大型、系統(tǒng)的施工工藝試驗(yàn)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果，提出了塑料波紋管孔道摩阻系數(shù)參考值、錨口損失系數(shù)參考值、塑料波紋管留孔低松弛鋼絞線張拉參考控制程序和預(yù)應(yīng)力束張拉伸長(zhǎng)值量測(cè)參考方法。 (4)完全自行式移動(dòng)模架施工中等跨徑混凝土連續(xù)梁橋施工技術(shù)研究與實(shí)踐結(jié)合完全自行式移動(dòng)模架

5、造橋機(jī)的構(gòu)造特點(diǎn)和應(yīng)用實(shí)踐，對(duì)造橋機(jī)的不同受力工況和完全自行過(guò)程進(jìn)行了分析，總結(jié)出完全自行式移動(dòng)模架施工中等跨徑混凝土連續(xù)梁橋的施工工藝流程圖。研究建立了移動(dòng)模架施工中等跨徑混凝土連續(xù)梁橋線形施工控制系統(tǒng)，根據(jù)蘇通大橋引橋50m跨徑混凝土連續(xù)梁橋線形施工控制實(shí)踐，進(jìn)行了預(yù)壓試驗(yàn)和對(duì)施工過(guò)程的仿真模擬計(jì)算分析，確定了梁段的理想標(biāo)高和預(yù)拱度值，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了“K-G橋梁施工預(yù)測(cè)控制系統(tǒng)”在移動(dòng)模架施工中等跨徑混凝土連續(xù)梁橋中的可行性

6、。 (5)移動(dòng)模架施工中等跨徑混凝土連續(xù)梁橋懸臂端口部效應(yīng)分析及裂縫控制技術(shù)研究對(duì)移動(dòng)模架施工中等跨徑混凝土連續(xù)梁橋時(shí)形成的懸臂段的端部口部效應(yīng)進(jìn)行了分析，分析結(jié)果顯示，施工過(guò)程中的懸臂端口部效應(yīng)主要表現(xiàn)為懸臂端頂板和底板的橫向拉應(yīng)力過(guò)大，易產(chǎn)生縱向裂縫，而底板的裂縫控制是施工控制中的關(guān)鍵問(wèn)題。采用ANSYS有限元分析軟件仿真模擬了施工過(guò)程，找出了各作用因素在口部效應(yīng)中所占的比例。根據(jù)理論分析結(jié)果及有關(guān)裂縫控制經(jīng)驗(yàn)，提出了底板裂