1、近年來(lái)，隨著工程水深的日益增加，水平荷載（如船舶荷載、波浪作用力、水流作用力等）越來(lái)越成為港口工程、海洋工程等設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的重要因素，有時(shí)甚至成為其控制荷載；在城市建設(shè)中，高層建筑越來(lái)越高，風(fēng)力和地震力等水平荷載也逐漸成為建筑物設(shè)計(jì)中的控制因素，建筑樁基的水平承載力和位移計(jì)算成為建筑物設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一；在橋梁工程中，樁除了要承擔(dān)較大的豎向荷載外，由于波浪、風(fēng)、地震動(dòng)、船舶的撞擊力以及車(chē)輛荷載制動(dòng)力等的存在，往往還使樁承受較大的側(cè)向荷載

2、，從而導(dǎo)致樁的受力條件更為復(fù)雜。樁土體系相互關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，影響因素較多，隨機(jī)性很大，因此，研究樁基礎(chǔ)在水平荷載作用下的反應(yīng)特性顯得日趨重要。 本文分析總結(jié)了國(guó)內(nèi)外在相近課題上的研究成果與進(jìn)展，從現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和有限元方法入手，研究了在水平荷載作用下樁的反應(yīng)性狀及樁前場(chǎng)地土的位移場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)特征，得到了一些有價(jià)值的結(jié)論和認(rèn)識(shí)。 論文在全面回顧橫向荷載作用下基樁工作性狀及分析方法的基礎(chǔ)上，對(duì)單樁水平靜載試驗(yàn)的試驗(yàn)儀器和方法、試驗(yàn)成果

3、的整理、單樁水平臨界荷載和極限荷載以及地基水平抗力系數(shù)的確定做了系統(tǒng)地介紹。并對(duì)兩根鉆孔灌注樁的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行了具體分析。 結(jié)合上述水平靜載試驗(yàn)的工程實(shí)例，采用大型通用有限元軟件ABAQUS對(duì)其進(jìn)行模擬，以期進(jìn)一步了解樁土作用性狀。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)建立的有限元模型，研究了樁在水平荷載作用下的反應(yīng)性狀，并與實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)比。結(jié)果表明，有限元預(yù)測(cè)結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果相當(dāng)一致，亦即本文所采用的將土體視為服從莫爾-庫(kù)侖屈服準(zhǔn)則的均質(zhì)彈塑性

4、體，樁身視為線彈性材料，樁土界面采用庫(kù)侖摩擦的有限元模型，能夠較為合理地預(yù)測(cè)樁在水平荷載作用下的反應(yīng)。此外，本文還重點(diǎn)研究了水平荷載作用下樁前場(chǎng)地土的位移場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)的變化規(guī)律和趨勢(shì)。數(shù)值模擬結(jié)果表明，樁前場(chǎng)地土的破壞模式為楔形破壞；樁前場(chǎng)地土的水平位移變化規(guī)律受到水平荷載的大小、與水平荷載作用線的夾角、徑向距離及埋深四方面因素的影響，其中場(chǎng)地土的最大水平位移發(fā)生在水平荷載的作用線方向上樁周附近的地表土。同時(shí)，在水平荷載作用下，場(chǎng)地土最大