1、風(fēng)力發(fā)電專業(yè)風(fēng)力發(fā)電專業(yè)一、填空題。一、填空題。1、偏航系統(tǒng)一般由偏航軸承、偏航驅(qū)動裝置、偏航制動器、偏航計數(shù)器、紐纜保護(hù)裝置、偏航液壓回路等幾個部分組成。2、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)一般有外齒形式和內(nèi)齒形式兩種。偏航驅(qū)動裝置可以采用電動機(jī)驅(qū)動或液壓馬達(dá)驅(qū)動。3、制動器可以分為常閉式和常開式。常開式制動器一般是指有液壓力或電磁力拖動時，制動器處于鎖緊狀態(tài)的制動器；常閉式制動器一般是指有液壓力或電磁力拖動時，制動器處于松開狀態(tài)的制動器。4、

2、偏航計數(shù)器是記錄偏航系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)圈數(shù)的裝置，當(dāng)偏航系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)達(dá)到設(shè)計所規(guī)定的初級解纜和終極解纜圈數(shù)時，計數(shù)器則給控制系統(tǒng)發(fā)信號使機(jī)組自動解纜。5、雙饋式異步發(fā)電機(jī)向電網(wǎng)輸出的功率由兩部分組成，即直接從定子輸出的功率和通過變頻器從轉(zhuǎn)子輸出的功率。6、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的種類很多，按照傳統(tǒng)類型可分為圓柱齒輪箱、行星齒輪箱；按照傳動的級數(shù)可分為單級和多級齒輪箱等。7、齒輪箱油溫最高不應(yīng)超過80℃，不同軸承間的溫差不得超過15℃。一般的齒輪箱都

3、設(shè)置有冷卻器和加熱器，當(dāng)油溫低于10℃時，加熱器會自動對油池進(jìn)行加熱；當(dāng)油溫高于65℃時，油路會自動進(jìn)入冷卻器管路，經(jīng)冷卻降溫后再進(jìn)入潤滑油路。8、雙饋式異步發(fā)電機(jī)運行模式有：同步、亞同步、超同步。9、風(fēng)電機(jī)組輸出達(dá)到額定功率之前，其功率與風(fēng)速的立方成正比，即風(fēng)速增加1倍，輸出功率增加8倍10、由于風(fēng)速隨時在變化，因此處在野外運行的風(fēng)電機(jī)組承受著十分復(fù)雜惡劣的交變載荷。目前風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計壽命是20年，要求能經(jīng)受住60ms的11級暴風(fēng)襲擊

4、，機(jī)組的可利用率要達(dá)到95%以上。11、大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般由風(fēng)輪、機(jī)艙、塔架和基礎(chǔ)四個A.額定風(fēng)速；B.切出風(fēng)速；C.C.切入風(fēng)速；切入風(fēng)速；D.平均風(fēng)速。4、在指定葉片徑向位置葉片弦線與風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)面間的夾角叫（C）。A.攻角；B.沖角；C.C.槳聚角；槳聚角；D.扭角。5、風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承所用潤滑脂要求有良好的（D）A.低溫性；B.流動性；C.高溫性；D.D.高溫性和抗磨高溫性和抗磨性能。性能。6、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)所能承受的最大設(shè)計風(fēng)速叫

5、（B）A.瞬時風(fēng)速；B.B.安全風(fēng)速；安全風(fēng)速；C.切入風(fēng)速；D.最大風(fēng)速。7、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組呈矩陣分布時，一般各風(fēng)機(jī)間的間距不小于（A）倍風(fēng)輪直徑。A.35A.35；B.1；C.5；D.7。8、在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)主要作用之一是（C）實現(xiàn)其轉(zhuǎn)速和功率控制。A.控制機(jī)械剎車；B.控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速；C.C.控制變槳機(jī)構(gòu)；控制變槳機(jī)構(gòu)；D.控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速。9、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)接地網(wǎng)的接地電阻應(yīng)不小于（B）Ω。A.2；B.4B.4；C