1、隨著混流式生產(chǎn)模式的普及，越來越多的汽車制造企業(yè)通過在涂裝車間與總裝車間之間設(shè)置PBS緩沖區(qū)，來調(diào)整進入總裝車間的車身順序，減少因缺料、誤裝配等意外情況對生產(chǎn)線的影響，減少停線時間，提高生產(chǎn)線的柔性。本文以PBS緩沖區(qū)為研究對象，對PBS緩沖區(qū)車身路由調(diào)度策略的總體框架、PBS緩沖區(qū)的路由控制方法和PBS緩沖區(qū)車身的路由調(diào)度策略進行了深入的研究。
　　首先，本文對PBS緩沖區(qū)調(diào)度過程中產(chǎn)生的信息進行分析，提出了一種基于雙互鎖機制的

2、PBS緩沖區(qū)路由控制方法，詳細介紹了基于OPC技術(shù)的路由控制技術(shù)以及雙互鎖機制的工作過程，并通過實例說明了PBS緩沖區(qū)路由控制的過程。
　　然后，結(jié)合線性緩沖區(qū)的結(jié)構(gòu)特點，本文提出了基于兩階段匹配度的PBS緩沖區(qū)車身路由調(diào)度策略。該策略的第一階段構(gòu)建了基于車身信息匹配度的模型，采用規(guī)則集法求解PBS緩沖區(qū)的入庫問題;該策略的第二階段構(gòu)建了基于生產(chǎn)計劃匹配度的模型，采用遺傳算法求解PBS緩沖區(qū)的出庫問題。通過案例分析驗證了該算法的有