1、船舶管道系統(tǒng)主要用以輸送流體介質(zhì)。流體介質(zhì)包括冷卻水、壓縮空氣、燃油和滑油等等。通常流體主要通過泵的作用在管道內(nèi)流動，此種流動狀態(tài)可能引起管道的振動，從而降低管道的輸送效率，甚至當(dāng)振動強(qiáng)烈時(shí)，可能使管道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動疲勞，并由此導(dǎo)致管道結(jié)構(gòu)破壞，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，消減管道結(jié)構(gòu)的振動非常重要。本文結(jié)合管道結(jié)構(gòu)本身特點(diǎn)，研究其振動響應(yīng)情況，進(jìn)而減小管道結(jié)構(gòu)振動強(qiáng)度，從而降低管道振動而引發(fā)事故的幾率。
　　本文首先對有限元法及應(yīng)用

2、進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，依據(jù)機(jī)械振動原理，對管道結(jié)構(gòu)的振動機(jī)理進(jìn)行系統(tǒng)的分析。在此基礎(chǔ)上，選取一段彎管，通過改變彎頭的角度，對此管道系統(tǒng)進(jìn)行有限元?jiǎng)恿憫?yīng)分析，總結(jié)管道內(nèi)流體流量恒定的環(huán)境下，管道隨著彎頭角度的變化，其振動特性變化的情況。引用相關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，利用有限元分析對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，得出管道振動情況與有限元分析結(jié)果相近，從而證明用有限元法研究管道振動問題具有一定的參考價(jià)值。同時(shí)，計(jì)算彎頭處流體壓力脈動激振力，利用有限元分析研究該管的振動情

3、況，得出距離彎頭的遠(yuǎn)近處，振動響應(yīng)分布情況。
　　最后通過以上分析研究，得出結(jié)論：管道系統(tǒng)中彎頭角度的大小和數(shù)量多少，直接影響管道結(jié)構(gòu)振動。況且角度越大，振動越大；數(shù)量越多，振動也越大。針對這一結(jié)論，文中提出在管道生產(chǎn)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，應(yīng)該減少使用彎頭，特別是避免使用大角度彎頭，以達(dá)到減振的目的。同時(shí)也結(jié)合管道振動機(jī)理,提出管道具體減振措施，如：控制振動源(合理優(yōu)化動力元件結(jié)構(gòu)，隔離振源等)和調(diào)整管道結(jié)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)置（改變管道尺寸，合理布置支