1、隨著我國(guó)城市空氣污染問(wèn)題的日益突出,汽車(chē)排放污染及控制越來(lái)越受到人們的關(guān)注,政府也陸續(xù)制定出越來(lái)越嚴(yán)格的車(chē)輛排放測(cè)試法規(guī)。目前國(guó)內(nèi)使用的車(chē)輛排放法規(guī)測(cè)試系統(tǒng)完全依賴進(jìn)口,存在資金投入大、建設(shè)周期長(zhǎng)及運(yùn)行維護(hù)成本高等缺點(diǎn),因此自行開(kāi)發(fā)先進(jìn)的汽車(chē)排放測(cè)控系統(tǒng)具有重要的意義。本文從汽車(chē)排放測(cè)試中的主計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)入手,以國(guó)外進(jìn)口的AVL排放測(cè)試設(shè)備為主要開(kāi)發(fā)對(duì)象,完成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)排放測(cè)試系統(tǒng)主計(jì)算機(jī)控制軟件VETS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。

2、通過(guò)對(duì)汽車(chē)排氣稀釋定容取樣系統(tǒng)的排放測(cè)量和分析技術(shù)研究,探討了排氣稀釋定容取樣系統(tǒng)中氣體輸送及分析延遲的產(chǎn)生和影響因素;分析了基于稀釋排氣流量與成分濃度和C平衡技術(shù)的汽車(chē)瞬態(tài)排放率和累計(jì)排放量計(jì)算方法。該控制軟件具備對(duì)測(cè)試設(shè)備的遠(yuǎn)程控制和測(cè)試數(shù)據(jù)的自動(dòng)處理功能,實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)汽車(chē)排放測(cè)試的自動(dòng)控制。本文中完成的工作主要列舉如下:1)對(duì)汽車(chē)排放物的生成機(jī)理和測(cè)試原理進(jìn)行了深入分析、研究;2)擯棄了傳統(tǒng)的靜態(tài)的怠速法,而采用動(dòng)態(tài)的模擬汽車(chē)實(shí)際行

3、駛的穩(wěn)態(tài)加載工況法;3)對(duì)氣體輸送和分析帶來(lái)的延遲對(duì)實(shí)際測(cè)量值的影響進(jìn)行研究;4)在測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面,綜合運(yùn)用了汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)、工業(yè)控制計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)和電子測(cè)量技術(shù),使本系統(tǒng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平;5)面向?qū)ο蟮目梢暬幊碳夹g(shù)。本系統(tǒng)軟件采用Delphi語(yǔ)言來(lái)實(shí)現(xiàn),執(zhí)行速度更快,功能更強(qiáng)大,界面更加友好;6)采集數(shù)據(jù)處理上,采用基于算術(shù)平均值的數(shù)字濾波法,從而減少了誤差,提高了系統(tǒng)的測(cè)試精度;7)提供全中文化的操作界面與幫助提示信息,極