1、裂縫是混凝土工程中普遍存在而又難以解決的問題,也是混凝土結構病害和缺陷的集中表現(xiàn)。高寒地區(qū),年平均氣溫較低,日溫差較大,紫外線照射強烈,氣候干燥。這些因素極大的加劇了混凝土的塑性收縮、自收縮、干燥收縮、冷收縮等。
　　因此,研究高寒地區(qū)混凝土裂縫修補材料、技術與工藝,采取有效修補技術以防止裂縫進一步發(fā)展、維護混凝土結構的使用性能,對提高混凝土結構的耐久性與使用壽命具有重要的現(xiàn)實意義。論文的主要工作和成果包括以下幾個方面:
　

2、　(1)通過對高寒地區(qū)橋梁墩臺和隧道裂縫進行現(xiàn)場調查和分類,橋梁墩臺裂縫主要為非結構性裂縫,其中以收縮裂縫為主,隧道裂縫既有結構性裂縫又有非結構性裂縫,但結構性裂縫偏多。提出了橋梁混凝土裂縫的危害及控制途徑,其中非結構性裂縫的危害主要有引起鋼筋的銹蝕、加速混凝土碳化和縮減了混凝土的耐久性及使用壽命。結構性裂縫的危害有降低的結構承載能力及影響結構的使用安全。
　　(2)對高寒地區(qū)典型的橋梁和隧道裂縫寬度及深度進行了檢測,并且對裂縫寬

3、度、深度和走向進行了統(tǒng)計分析和特征分析。通過 PH值測定實驗方法,建立了裂縫寬度與碳化耐久性之間的對應關系,以PH=12.0時鋼筋鈍化膜失效為依據,提出了裂縫寬度為0.21mm是高寒地區(qū)鐵路橋墩裂縫允許寬度限值。分別從環(huán)境因素、保濕養(yǎng)護、凍融和氯鹽環(huán)境及混凝土材料對裂縫的影響進行了分析。
　　(3)用于裂縫表面封閉的改性FEVE氟碳涂料與普通市售柔性氟碳相比,老化性能良好,且具有附著力強、拉伸強度高和彈性好的特點;聚合物水泥復合涂

4、層具有彈性好、粘結力強、耐久性好等優(yōu)點。用于裂縫注漿的柔性環(huán)氧樹脂和聚氨酯的各項性能指標均滿足高寒地區(qū)特殊環(huán)境下注漿材料技術要求,特別是斷裂伸長率提高明顯,并且與基體粘結強度高。提出了高寒地區(qū)橋梁墩臺混凝土裂縫總體修補方案。并對混凝土裂縫進行長期動態(tài)跟蹤監(jiān)測;對裂縫修補材料的高原適應性進行了選點實驗。
　　(4)對膠體抗壓強度和抗拉強度進行了實驗研究,由實驗結果對比分析可得:混凝土灌注膠體改性后的抗壓強度有所降低,但是其降低程度對