1、隨著我國高速公路的快速發(fā)展，機動車輛的增多，我國的交通安全問題逐漸成為交通事業(yè)中亟待解決的問題。交通安全問題主要表現(xiàn)為近年來交通事故的增多，如2001年全國共發(fā)生75.5萬起交通事故，死10.6萬人，傷54.5萬人，直接經(jīng)濟損失30.9億元人民幣，交通事故死亡人數(shù)居世界第一位。而且，我國的交通安全仍持續(xù)著惡化的趨勢。2002年，全國共發(fā)生交通事故773137起，造成死亡109381人，受傷562074人，直接經(jīng)濟損失332438萬元人民

2、幣，這四項指標比2001年分別增加了2.41％、3.26%、2.85%、7.66%。其中現(xiàn)代交通事故的顯著特點就是疲勞駕駛事故所占比重大。
　　由于單調的行車環(huán)境、長時間的駕駛或者醉酒能使人疲勞或困倦，而在疲勞狀態(tài)下人的感覺器官的靈敏性減退，注意力分散，判斷能力下降，導致駕駛動作不靈活，節(jié)律失調，就容易誘發(fā)疲勞駕駛事故。經(jīng)相關部門統(tǒng)計疲勞駕駛導致的交通事故在現(xiàn)代交通事故中占有很大比例。本文立足于人對乘車舒適性的要求，研究一種安全設

3、施的設計理論，使之能夠改變交通環(huán)境，防止疲勞駕駛事故的發(fā)生，這種設施稱為聲－振帶。
　　聲－振帶能夠改變行車環(huán)境中車輛的振動響應與車內噪聲環(huán)境。由于車輛在一般路面上行駛與在聲－振帶上行駛時車內振動與噪聲環(huán)境的劇烈變化，引起人的不舒適感，從而引起駕駛員的警覺，提高注意力，緩解疲勞駕駛引起的判斷能力下降。
　　所以本文立足于振動與噪聲的基礎知識，以人對振動和噪聲的不舒適感為評價指標，建立車輛動力學模型，分析在不同車型，不同車速情