1、電子控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用及汽車電子化程度的提高，極大地優(yōu)化了汽車性能的同時，也使汽車的電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能變得越來越復(fù)雜，一旦電子控制系統(tǒng)發(fā)生了故障，診斷和維修也變得更加的困難，而我國汽車工業(yè)發(fā)展較晚，汽車電子工業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家，所以進(jìn)行汽車電控系統(tǒng)故障診斷方法的研究對于改善和提高我國的汽車檢測診斷技術(shù)非常重要，具有重要的理論意義和使用前景。 本文首先分析了國內(nèi)外汽車故障診斷技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展?fàn)顩r，針對目前在用的汽車

2、故障自診斷系統(tǒng)的局限性和汽車故障診斷專家系統(tǒng)研究中存在的問題，結(jié)合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模式識別在故障診斷領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢和廣闊前景，提出了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車電噴發(fā)動機(jī)故障診斷的方法；其次，對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理的基本知識、徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的基本知識進(jìn)行了介紹，并建立神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障診斷模型；最后，以桑塔納2000型(GSI)轎車AJR型發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)故障為例，根據(jù)以往知識和專家經(jīng)驗(yàn)的方法來確定發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)故障征兆的特征參數(shù)，通過V．A．G15