1、中間站是鐵路的基層生產(chǎn)單位，在發(fā)展工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，溝通城鄉(xiāng)物資交流，鞏固國(guó)防，建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化的進(jìn)程中起著重要作用。但由于中間站分布在鐵路沿線，多位于城鄉(xiāng)以及邊遠(yuǎn)地區(qū)，設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單落后，人員素質(zhì)不高，行車事故頻繁發(fā)生，尤其管理方面存在問(wèn)題較多，是安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)。運(yùn)輸安全系統(tǒng)評(píng)價(jià)可以對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)中的危險(xiǎn)因素識(shí)別、分析和評(píng)價(jià)，便于采取安全措施。 然而在現(xiàn)有的安全評(píng)價(jià)中，多是局級(jí)安全評(píng)價(jià)以及各種單項(xiàng)專題評(píng)價(jià)，相對(duì)缺乏針對(duì)中間站行車特點(diǎn)

2、的安全評(píng)價(jià)，因此，完成中間站的行車安全評(píng)價(jià)有其必要性和緊迫性。由于中間站的地位特殊，安全影響因素多種多樣，采集數(shù)據(jù)困難，不易作出定量分析評(píng)價(jià)，即使作出定量評(píng)價(jià)也會(huì)缺乏一定的準(zhǔn)確性。所以本文從中間站行車安全現(xiàn)狀和技術(shù)作業(yè)流程入手，首先對(duì)中間站安全管理特點(diǎn)、作業(yè)流程以及安全影響因素進(jìn)行分析，再通過(guò)對(duì)中間站主要事故的事故樹(shù)進(jìn)行分析化簡(jiǎn)，進(jìn)而建立關(guān)于中間站行車的安全檢查表，然后對(duì)安全檢查表進(jìn)行案例分析，最后從作業(yè)安全管理和改進(jìn)中間站慣性事故入手