1、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)多元化的發(fā)展使得大型活動(dòng)的舉辦愈來愈多，同時(shí)伴隨著政府和全社會(huì)對(duì)共同出行的意識(shí)逐步加強(qiáng)，大客流在城市軌道運(yùn)營(yíng)時(shí)屢見不鮮。大客流與日常普通客流相比，是一種較為特殊的運(yùn)營(yíng)狀況，雖然發(fā)生的頻率較低，當(dāng)該情況一旦發(fā)生時(shí)，會(huì)產(chǎn)生不可估量的后果。因此作為客流供應(yīng)方的城市軌道運(yùn)營(yíng)公司而言，充分考慮在大客流背景下乘客安全運(yùn)行的設(shè)計(jì)勢(shì)在必行。鑒于此，本文以重慶市地鐵1號(hào)線的大客流軌道交通運(yùn)營(yíng)為切入點(diǎn)，通過分析大客流的內(nèi)涵和分類，推算大客流所具有的

2、輸送和承載能力，從而制定符合大客流的城市軌道交通運(yùn)行方案，并為方案的制定獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，這不僅在實(shí)踐上起到良好的現(xiàn)實(shí)參考意義，同時(shí)在理論對(duì)研究大客流的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)體系具有指導(dǎo)意義。
　　論文以大客流城市軌道交通運(yùn)營(yíng)為具體研究對(duì)象，從六大部分展開研究分析。第一部分介紹了課題的選題背景，國(guó)內(nèi)外研究狀況，并闡述了本論文研究的意義;第二部分主要從總體大客流推算視角展開具體的流程分析，為后續(xù)展開大客流城市軌道交通運(yùn)行的研究提供良好的理論支撐;

3、第三部分以重慶地鐵1號(hào)線為切入點(diǎn)，從容納能力和傳遞能力兩大視角展開大客流軌道交通的輸送能力分析，然后基于此從理論層面和站臺(tái)視角展開大客流軌道交通的承載能力分析，從而為后續(xù)方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供必要的技術(shù)支撐;第四部分從行車組織、人員組織、客流的流量流向控制及設(shè)施設(shè)備等四個(gè)層面展開城市軌道交通客流優(yōu)化方案設(shè)計(jì);第五部分針對(duì)于不同的A/B/C三種大客流級(jí)別，展開不同策略的補(bǔ)充設(shè)計(jì);最后對(duì)整個(gè)論文進(jìn)行了總結(jié)并提出了下一步的工作。
　　論文通