1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平日益的提高，汽車成為了人民生活中一項必不可少的交通工具，人們對汽車的要求又越來越高，汽車空調作為汽車舒適性的一個方面的體現，其發(fā)展也是汽車工業(yè)發(fā)展的一個指標。在寒冷的東北，冬天汽車擋風玻璃除霜不僅關系到汽車的舒適性，還關系到汽車的安全性，所以汽車除霜在舒適性和安全性上是十分重要的?？v觀國內外在做空調風道及其除霜研究的過程中，許多公司學者都大量的投入人力物力，通過一個有一個階段的努力，終于開創(chuàng)出了一種數值模

2、擬的方法，既省時間又節(jié)省人力物力，近年來，許多大型的汽車公司都紛紛投入學習和研究。
　　本文就是通過這種數值模擬CFD系列軟件之一的FLUENT來進行仿真計算，首先對汽車空調的通風管道的結構做了最基本的優(yōu)化，得出了比較好的結構和比較均勻的風量均攤比例;其次針對汽車前擋風玻璃除霜模式的模擬，建立了簡化的除霜模型并對其進行數值模擬分析。
　　前半部分主要是對汽車的通風管道進行結構上的分析，利用FLUENT軟件進行風道進行模擬，對

3、比下結構上的差異，最終選擇了反拱形的風道結構，并將風量分配率控制在中間通風口為35.3846％，兩側的分口為14.6154％，使得吹風口的分配比相對來說比較均勻，舒適性比較高。
　　后半部分著重在于研究影響汽車前擋風玻璃的除霜性能的因素，本文通過引入沖擊射流和固、液相變理論:沖擊射流是汽車空調吹風入口的空氣射出的模式，對于流體和流體與固體表面間傳熱具有較大的影響，通過對固液相變理論的理解與應用結合FLUENT軟件來研究霜層在空氣的