1、動(dòng)車組車頂高壓隔離開關(guān)是保障動(dòng)車組安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要器件，起著電氣絕緣和隔離電壓的作用。盡管電壓等級(jí)僅為工頻25kV，但車頂空間狹小，設(shè)備眾多，絕緣子結(jié)構(gòu)高度有限，在高壓端部分區(qū)域仍出現(xiàn)較高場(chǎng)強(qiáng)，若是超過電暈起始場(chǎng)強(qiáng)便會(huì)產(chǎn)生電暈放電，進(jìn)而會(huì)對(duì)電磁環(huán)境及絕緣材料產(chǎn)生影響，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生閃絡(luò)放電，降低了運(yùn)行的可靠性。因此，通過研究車頂高壓隔離開關(guān)電場(chǎng)分布特性及其影響因素，可為提出相應(yīng)的電場(chǎng)優(yōu)化措施提供理論基礎(chǔ)。
　　本文以電磁場(chǎng)中交直流作

2、用下靜態(tài)場(chǎng)及準(zhǔn)靜態(tài)場(chǎng)的微分方程以及有限元計(jì)算理論為基礎(chǔ)，通過有限元分析軟件建立了基于車頂高壓系統(tǒng)的包括支柱絕緣子、高壓隔離開關(guān)、導(dǎo)流罩在內(nèi)的三維電場(chǎng)仿真模型，研究了車頂高壓系統(tǒng)電場(chǎng)分布特性以及高隔優(yōu)化布局?；诜蠈?shí)際尺寸表面潔凈狀態(tài)的高壓隔離開關(guān)三維電場(chǎng)仿真模型，研究了高隔絕緣子表面及空間電場(chǎng)分布特性，探明了導(dǎo)桿、閘刀、導(dǎo)流罩對(duì)電場(chǎng)分布特性的影響，根據(jù)高速動(dòng)車組車頂絕緣子表面積污規(guī)律分析了干、濕污對(duì)絕緣子沿面電場(chǎng)分布特性的影響。通過高