1、隨著我國(guó)道路建設(shè)工程的大規(guī)模發(fā)展，工程中遇見的邊坡問(wèn)題也越來(lái)越多，由于工程需要，常常會(huì)在一定程度上擾動(dòng)或者破壞原來(lái)比較穩(wěn)定的巖土體形成新的不穩(wěn)定邊坡，對(duì)工程建設(shè)及周邊環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，嚴(yán)重者甚至造成人員傷亡等重大損失。因此，正確分析新條件下的土質(zhì)邊坡穩(wěn)定性并對(duì)其進(jìn)行防護(hù)，是公路邊坡施工的重要內(nèi)容。
　　為了對(duì)公路土坡的穩(wěn)定性進(jìn)行分析及其防護(hù)方案進(jìn)行優(yōu)選，本文進(jìn)行了基于有限元法的公路土坡穩(wěn)定性分析與綜合防護(hù)優(yōu)選研究，具體內(nèi)容如下：

2、
　　通過(guò)大量的資料搜集，結(jié)合實(shí)地調(diào)查闡述了土質(zhì)邊坡失穩(wěn)破壞的基本類型，邊坡失穩(wěn)的影響因素；結(jié)合福建省典型的地質(zhì)環(huán)境和氣候條件，對(duì)福建省常見的公路土坡破壞形式進(jìn)行了歸納總結(jié)。以非均質(zhì)粘性土為研究對(duì)象，基于灰色關(guān)聯(lián)分析原理，借鑒典型的土質(zhì)邊坡分析例題，采用有限元分析強(qiáng)度折減方法，利用 ABAQUS有限元軟件建立土坡穩(wěn)定性分析模型，對(duì)影響土質(zhì)邊坡失穩(wěn)相關(guān)因素進(jìn)行敏感性分析，并對(duì)各因素間的關(guān)聯(lián)度進(jìn)行比較和排序，得到6個(gè)影響因素的關(guān)聯(lián)序?yàn)?/p>

3、：hmcwj>>>g>>。即，在算例所處的地質(zhì)條件和環(huán)境條件下有效內(nèi)摩擦角j和有效粘聚力c對(duì)邊坡失穩(wěn)的影響最為敏感。同時(shí)，此算例也有效的證明了有限元強(qiáng)度折減法在土坡穩(wěn)定性分析中的優(yōu)越性。
　　通過(guò)實(shí)地調(diào)查和資料分析，闡述了福建省公路土坡防護(hù)中常用的工程支護(hù)、植被防護(hù)以及綜合防護(hù)模式，對(duì)各防護(hù)模式的基本原理、特征、施工方法等進(jìn)行了歸納總結(jié)，對(duì)后續(xù)的邊坡方案的優(yōu)選具有一定的參考價(jià)值。
　　結(jié)合工程實(shí)例，在利用有限元強(qiáng)度折減法對(duì)其