1、本文借鑒已有研究成果通過室內試驗及現(xiàn)場實驗，從熱學、材料學及工程結構性能上對混凝土性能的特殊要求開展研究；通過現(xiàn)場試驗和數(shù)據分析及有限元計算從熱學、力學及工程可靠性上對青藏鐵路多年凍土地區(qū)橋梁工程樁基的承載特性開展研究。主要的研究內容和研究成果包括： (1)青藏高原嚴酷的自然條件要求混凝土具有耐久性，施工條件和施工工期要求混凝土必須在環(huán)境低溫條件和凍土低溫條件下具有早強能力，這是凍土區(qū)橋梁樁基結構達到預計設計強度必須研究的內容。

2、研究青藏高原環(huán)境對混凝土性能的特殊要求，根據配合比設計原則，結合現(xiàn)場原材料及室內實驗，確定了低溫早強耐久性混凝土的配合比，并完成了應用實驗，用于現(xiàn)場實際施工；研究混凝土的養(yǎng)護技術和工藝以及混凝土施工溫度的控制工藝，保證低溫早強混凝土的質量，提高低溫早強混凝土的耐久性。 (2)研究和分析青藏鐵路多年凍土區(qū)550km范圍內凍土的分布特征(包括融區(qū)分布特征)、凍土的地溫分區(qū)特征和凍土的含冰量特征；了解多年凍土上限在不同地溫分區(qū)、不同地

3、形地貌條件下的變化特征。在此基礎上進一步研究凍土溫度特征和含冰量特征對凍土中樁基凍結力影響及形成承載力的影響，研究多年凍土上限對樁基承載力的影響。 (3)研究多年凍土中豎向受荷單樁的工作機理，采用自平衡測試技術完成基樁靜載荷試驗及分析。氣溫變化導致的多年凍土地溫升高可能對橋梁樁基承載力形成的影響，設計理論和設計原則對這種影響應有所安全考慮。青藏鐵路建設的工期要求對凍土區(qū)樁基設計理論和樁基施工工藝提出了進一步要求，根據工期要求進行

4、施工工藝研究。 (4)對基樁回凍過程的現(xiàn)場實測研究，得出樁體內溫度的空間分布和歷時變化規(guī)律；研究土體回凍規(guī)律，確定地基土恢復到0℃以下所需的時間。建立樁土共同作用下溫度場的二維有限元計算模型，分析樁體內及樁周土的溫度的空間分布和歷時變化規(guī)律，用于指導現(xiàn)場施工。 (5)可靠的工程質量由先進的施工工藝作保證，凍土區(qū)橋梁樁基工程施工必須貫徹“冷卻地基土體”的技術指導思想，在這一技術思想指導下，研究在多年凍土區(qū)旋挖鉆機的適用性及