1、我國高速公路的建設不斷加速，隧道數(shù)目越來越多，而隧道照明系統(tǒng)是隧道日常運營中開銷最大的一項，怎樣在保證隧道照明安全的同時實現(xiàn)隧道節(jié)能，是人們格外關注的問題。
　　中間視覺亮度范圍為0.001～3cd/m2，根據(jù)隧道照明標準，隧道照明大部分處于中間視覺亮度范圍。目前還沒有中間視覺光度量測量儀器，因此本文提出中間視覺等效照度系數(shù)，實現(xiàn)明視覺照度與中間視覺等效照度的轉換;針對高壓鈉燈和LED燈的光效誰更高這一爭論問題，通過反應時間測量實

2、驗，研究兩種燈具在中間視覺條件不同的視覺環(huán)境下人眼的視覺效果。本文的研究結果有助于指導隧道照明光源的選擇，對現(xiàn)有的隧道照明標準進行優(yōu)化修訂，從而實現(xiàn)用最少的能源得到最好的照明效果的目的。
　　首先，通過比較分析現(xiàn)有的中間視覺光度學模型，找到適合隧道照明條件的模型。根據(jù)中間視覺模型并結合測量的實驗數(shù)據(jù)，提出了中間視覺等效照度系數(shù)，建立了中間視覺等效照度和明視覺照度的轉換模型，進而可以對現(xiàn)有的照度計測量值進行修正，得到中間視覺下的等效

3、照度值。研究結果表明，在中間視覺條件下，LED的等效照度系數(shù)大于1，而高壓鈉燈小于1，這說明LED的光效要高于高壓鈉燈。同時也說明了在中間視覺條件下，隧道照明亮度標準的制定應該區(qū)分不同燈具。
　　其次，在中間視覺條件下，測量使用高壓鈉燈和LED燈照明時，人眼觀測目標的反應時間。通過分析實測數(shù)據(jù)，找到人眼反應時間與背景亮度、視標對比度和視標偏心角的關系，并比較高壓鈉燈和LED在不同照明條件下的反應時間與背景亮度的關系，驗證等效照度系