1、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(Automatic Mechanical Transmission，AMT)結(jié)合了自動(dòng)變速舒適性好和使用壽命高的特點(diǎn)以及手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、容易制造、傳動(dòng)效率高等方面的優(yōu)勢(shì)，順應(yīng)了追求功能完善與價(jià)格低廉的產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)，具有廣闊的應(yīng)用前景。研究AMT技術(shù)對(duì)于發(fā)展我國(guó)汽車的傳動(dòng)自動(dòng)化技術(shù)具有重要理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文結(jié)合實(shí)際工程項(xiàng)目，以某實(shí)際車型與AMT匹配為基礎(chǔ)，對(duì)全電AMT的換擋品質(zhì)進(jìn)行研究。主要

2、研究?jī)?nèi)容如下:
　　1)從AMT的結(jié)構(gòu)出發(fā)，闡述AMT系統(tǒng)的工作原理;對(duì)換擋品質(zhì)理論及評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行分析;研究AMT換擋過(guò)程，將AMT換擋過(guò)程分為離合器分離、摘擋、選擋、掛擋以及離合器接合五個(gè)階段進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，建立AMT換擋過(guò)程動(dòng)力學(xué)模型。
　　2)以發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架性能實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，分析發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性，利用Simulation X仿真軟件建立相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)模型、離合器模型及變速器模型，以車速和油門(mén)開(kāi)度為控制參數(shù)制定兩參數(shù)組合型換擋