1、汽車行駛記錄儀是對(duì)車輛行駛速度、時(shí)間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)并可通過(guò)接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。汽車行駛記錄儀的使用，對(duì)遏制疲勞駕駛、車輛超速等交通違章、約束駕駛員的不良駕駛行為、保障車輛行駛安全以及道路交通事故的分析鑒定具有重要的作用。 本文介紹了幾種現(xiàn)有汽車行駛記錄儀產(chǎn)品的駕駛員身份識(shí)別方式，分析了這些識(shí)別方式的性能特點(diǎn)，指出了這些識(shí)別方式在實(shí)際應(yīng)用中存在容易作弊的缺陷，這一缺陷導(dǎo)致汽車行

2、駛記錄儀不能真正地監(jiān)控駕駛員的駕駛行為。 針對(duì)這一缺陷，本文提出了主動(dòng)識(shí)別駕駛員身份的方式。詳細(xì)闡述了主動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的概念、特征參數(shù)及其特點(diǎn)，并且首次采用駕駛員的坐姿體重作為識(shí)別系統(tǒng)的特征參數(shù)(查閱國(guó)內(nèi)資料，沒(méi)發(fā)現(xiàn)與此類似的識(shí)別方式)。通過(guò)人體參數(shù)測(cè)量實(shí)驗(yàn)，得到了大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并且運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)原理對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理和分析。采用統(tǒng)計(jì)學(xué)分析軟件SPSS進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析，通過(guò)相關(guān)性分析得出坐姿體重與體重之間存在顯著的線性關(guān)系，采用多