1、無(wú)背索斜拉橋是斜拉橋家族的重要分支，它將橋塔向一側(cè)傾斜并去除背后的拉索，以其自重平衡斜拉索索力，具有結(jié)構(gòu)新穎、造型優(yōu)美等特點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外的城市建設(shè)中頗受青睞。本文依托金州大橋主橋建設(shè)工程，運(yùn)用有限元分析軟件建立空間模型，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行模擬分析，著重對(duì)合理施工狀態(tài)的確定、參數(shù)分析、橋塔傾角影響和施工控制進(jìn)行了研究。主要工作如下:
　　對(duì)金州大橋主橋施工過(guò)程進(jìn)行模擬計(jì)算，運(yùn)用正裝分析法確定合理施工狀態(tài)，計(jì)算出初張力和二次張拉力，通過(guò)計(jì)算

2、分析橋梁在典型施工過(guò)程中的內(nèi)力和變形，為施工控制提供了理論基礎(chǔ);
　　由于無(wú)背索斜拉橋的參數(shù)對(duì)成橋狀態(tài)的影響目前研究較少，本文就結(jié)構(gòu)自重、結(jié)構(gòu)剛度、張拉索力和收縮徐變等參數(shù)變化對(duì)結(jié)構(gòu)在成橋狀態(tài)的影響進(jìn)行分析，得出影響橋梁變形和內(nèi)力的敏感性參數(shù)有:主梁自重、橋塔自重、張拉力、溫度、收縮徐變，非敏感性參數(shù)有:結(jié)構(gòu)剛度;
　　無(wú)背索斜拉橋的受力狀態(tài)與橋塔的傾角關(guān)系密切，本文通過(guò)改變橋塔的傾角研究結(jié)構(gòu)受力變化，得出橋塔傾角對(duì)結(jié)構(gòu)受力