1、目前,我國仍在努力實現覆蓋全國的完善的交通網絡,鐵路建設作為其中重要組成部分在國家的路網規(guī)劃中具有重大的意義,我國的鐵路建設在未來相當長的一段時期內都將處于高速蓬勃發(fā)展的狀態(tài),因此也對鐵路勘察設計工作提出了新的更高要求。Google Earth是由Google公司開發(fā)的一款三維的數字地球軟件,在地球模型上集成了衛(wèi)星影像、航拍、三維地物模型等信息,其包含的數字化地理信息能夠滿足初期勘察設計工作的要求,特別是GE軟件具有的開放性和免費的特點

2、,對于在選線設計的預可研階段中地形資料的獲取有著很大的便利,因此研究將GE引入選線設計的工作中具有重要的實際意義。
　　論文首先通過分析GE的數據來源和軟件特點,結合GE在國內外的研究和應用情況,提出了將GE作為數字化選線設計的平臺,進行了以下幾個方面的研究。
　?、呕贕E沿線路提取中樁坐標。GE的二次開發(fā)方式主要有兩種,KML文件擴展和COM API接口的二次開發(fā)。GE的數據保存和轉換都是通過KML文件進行的,通過對KM

3、L文件的編寫,可以實現對地物模型和地理屬性等信息的展示,并可利用第三方建模工具和KML文件的轉換功能,實現選線成果的三維展示。論文通過GE提供的COM API接口,通過計算分析設置合適的相機高度、采樣點密度、視角的偏轉角度、視圖窗口的移動等,實現了沿線路提取坐標數據的功能。
　　⑵將選線區(qū)域內的實測數據與GE中的下載數據進行分析比較,確保其高程數據的精度能夠滿足預可研階段設計工作的要求。同時通過數學方法實現GE中的WGS-84大地

4、坐標系與實際設計中常用的北京54坐標系之間的轉換,并通過實測數據對坐標轉換的精度和可靠性進行驗證。
　?、窃谔崛〉腉E坐標數據的基礎上,確定平面線位,生成初始縱斷面線,并綜合考慮最小坡段長度、最大限坡、最大坡度差、高程限制等方面的具體要求,同時對橋梁、隧道的布置進行設定,自動拉坡生成符合要求的縱斷面線。結合線路橫斷面標準設計,編制鐵路路基土石方量的計算程序,能夠分別求出不同選線方案下的鐵路路基土石方工程量,并以此作為線路方案優(yōu)選的