1、高等級(jí)公路對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用,而路面質(zhì)量決定了公路所能發(fā)揮的作用的大小.目前,我國(guó)公路管理部門對(duì)公路的路面管理缺少系統(tǒng)的檢測(cè)、評(píng)價(jià)和科學(xué)的養(yǎng)護(hù)決策管理.路面的養(yǎng)護(hù)管理主要依靠工程師對(duì)路面狀況的定性了解和經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行.在決策過程中,常常由于經(jīng)驗(yàn)限制及缺乏對(duì)路面破損狀態(tài)和程度的定量掌握,使路面養(yǎng)護(hù)方案不盡合理,由此造成了養(yǎng)護(hù)資金浪費(fèi)、路面質(zhì)量下降及使用者費(fèi)用上升等一系列不良后果.為了改變傳統(tǒng)落后的公路管理方式,本文系統(tǒng)地研究了高等

2、級(jí)公路路面管理輔助決策系統(tǒng),以適應(yīng)現(xiàn)代化、大規(guī)模、高速度和高質(zhì)量的公路養(yǎng)護(hù)管理要求.路面管理輔助決策系統(tǒng)能夠在分析、識(shí)別、描述問題的基礎(chǔ)上,形成候選的養(yǎng)護(hù)方案,并通過求解模型,選取執(zhí)行方案.用戶根據(jù)需要對(duì)系統(tǒng)推薦的方案進(jìn)行評(píng)價(jià)和優(yōu)化.論文首先從分析輔助決策系統(tǒng)需求入手,界定了路面管理輔助決策系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象和功能;接著針對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行特性,明確了系統(tǒng)所要涵蓋的內(nèi)容,并依此選擇合理的框架結(jié)構(gòu);再接著詳細(xì)的研究了系統(tǒng)的核心組成部分——數(shù)據(jù)庫(kù).具