1、國(guó)內(nèi)大多數(shù)轎車上的電子控制單元都是獨(dú)立的,而各電子控制單元之間的信息傳遞和相互關(guān)聯(lián)性控制對(duì)保證汽車安全性和舒適性非常重要.利用控制器局域網(wǎng)(CAN),構(gòu)建轎車信息集中控制系統(tǒng),將轎車上相互獨(dú)立的電子控制單元連接起來(lái),實(shí)現(xiàn)相關(guān)控制單元間的資源共享和關(guān)聯(lián)控制,順應(yīng)了轎車電子技術(shù)的發(fā)展.控制規(guī)則是轎車信息集中控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)控制功能的基礎(chǔ),控制規(guī)則正確與否將直接影響其應(yīng)用的正確性、可靠性和有效性;由于轎車信息集中控制系統(tǒng)是針對(duì)事件的,所以必須針對(duì)

2、轎車行駛過(guò)程中可能發(fā)生的各種事件,研究與之相對(duì)應(yīng)的轎車信息集中控制系統(tǒng)的控制規(guī)則.本文針對(duì)目前轎車上各電子控制系統(tǒng)分離控制的現(xiàn)狀,通過(guò)對(duì)CAN特性和轎車上電子控制單元間信息傳輸特性的研究,分析了基于CAN的轎車信息集中控制系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu);在對(duì)其特性分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合產(chǎn)生式規(guī)則的原理和結(jié)構(gòu),構(gòu)建了轎車信息集中控制系統(tǒng)控制過(guò)程;針對(duì)我國(guó)城市道路交通現(xiàn)狀,通過(guò)分析人-車-環(huán)境系統(tǒng)對(duì)轎車行駛特性的作用,分析了交通法規(guī)和交通環(huán)境中的若干因素對(duì)轎車