1、1練習(xí)練習(xí)一一、是非題（對的打“√”一、是非題（對的打“√”，錯的打“”，錯的打“”）1.機(jī)床的可靠性是指機(jī)床在整個使用壽命周期內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。（√）2.機(jī)床的可靠性是指機(jī)床在使用時完成規(guī)定功能的能力。（）3.機(jī)床形式與支承形式分為臥式、立式，機(jī)床形式是指主運(yùn)動執(zhí)行件的狀態(tài)，支承件形式指高度方向尺寸相對長度方向尺寸的大小。（√）4.機(jī)床形式與支承形式分為臥式、立式，是指主運(yùn)動執(zhí)行件的狀態(tài)。（）5.從動軸轉(zhuǎn)速與主動軸轉(zhuǎn)速的比值稱為傳

2、動比。（√）6.主動軸轉(zhuǎn)速與從動軸轉(zhuǎn)速的比值稱為傳動比。（）7.擬定轉(zhuǎn)速圖時，在傳動順序上，各變速組應(yīng)按“前多后少”的原則排列。（√）8.擬定轉(zhuǎn)速圖時，在傳動順序上，各變速組應(yīng)按“前少后多”的原則排列。（）9.設(shè)計變速傳動系統(tǒng)運(yùn)動時，傳動副“前多后少”，傳動線要“前密后疏”；降速要“前慢后快”。（√）10.設(shè)計變速傳動系統(tǒng)運(yùn)動時，傳動副“前多后少”，傳動線要“前密后疏”；升速要“前快后慢”。（√）11.設(shè)計變速傳動系統(tǒng)運(yùn)動時，傳動副“前

3、多后少”，傳動線要“前密后疏”；降速要“前快后慢”。（）12.設(shè)計變速傳動系統(tǒng)運(yùn)動時，傳動副“前多后少”，傳動線要“前密后疏”；升速要“前慢后快”。（）13.主軸能傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速，稱為主軸的計算轉(zhuǎn)速。（√）14.主軸能傳遞全部功率的最高轉(zhuǎn)速，稱為主軸的計算轉(zhuǎn)速。（）15.主軸組件的抗振性是指機(jī)器工作時主軸組件抵抗振動、保持主軸平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的能力。（√）16.主軸組件的耐磨性是指長期地保持其原始制造精度的能力，即精度的保持性。（√）1

4、7.雙列圓柱滾子軸承只能承受徑向載荷。（√）18.雙列圓柱滾子軸承不但可以承受徑向載荷而且可以承受軸向載荷。（）19.雙列圓錐滾子軸承只能承受徑向載荷。（）20.雙列圓錐滾子軸承雙列圓柱滾子軸承不但可以承受徑向載荷而且可以承受軸向載荷。（√）21.對于空心主軸，內(nèi)孔直徑d的大小，應(yīng)在滿足主軸的剛度前提下盡量取大值。（√）22.對于空心主軸，內(nèi)孔直徑d越大越好。（）23.滾柱導(dǎo)軌的承載能力和剛度都比滾珠導(dǎo)軌大，它適于載荷較大的設(shè)備，是應(yīng)用

5、最廣泛的一種導(dǎo)軌。（√）24.滾針導(dǎo)軌的長徑比大，因此具有尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊等特點，應(yīng)用在尺寸受限制的地方。（√）25.滾珠導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)緊湊，制造容易，成本較低，但由于是點接觸，因此剛度低，承載能力小，適用于運(yùn)動部件重量不大，切削力和顛覆力矩都較小的場合（√）26.滾珠導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)緊湊，制造容易，成本較低，是應(yīng)用最廣泛的一種導(dǎo)軌。（）3二、選擇題二、選擇題1常用于通用機(jī)床主傳動之中的機(jī)床輸出軸轉(zhuǎn)速數(shù)列是：（A）A、按等比級數(shù)排列B、按等差級數(shù)排列

6、C、按泰勒級數(shù)排列D、無規(guī)則排列2用于進(jìn)給運(yùn)動之中機(jī)床輸出軸轉(zhuǎn)速數(shù)列是：（B）A、按等比級數(shù)排列B、按等差級數(shù)排列C、按泰勒級數(shù)排列D、無規(guī)則排列3常用于專機(jī)或有些數(shù)控機(jī)床之中機(jī)床輸出軸轉(zhuǎn)速數(shù)列是：（D）A、按等比級數(shù)排列B、按等差級數(shù)排列C、按泰勒級數(shù)排列D、無規(guī)則排列4擬定轉(zhuǎn)速圖時每一變速組內(nèi)的傳動副數(shù)目一般應(yīng)?。˙）A、1或2B、2或3C、3或4D、4或55主運(yùn)動變速傳動系統(tǒng)設(shè)計時，齒輪極限傳動比限制（B）A、B、C、D、2~5.

7、1max?u5.2~2max?u3~5.2max?u5.3~3max?u6主運(yùn)動變速傳動系統(tǒng)設(shè)計時，齒輪極限傳動比限制（B）A、B、C、D、21min?u41min?u61min?u81min?u7主運(yùn)動變速傳動系統(tǒng)設(shè)計時，下列齒輪極限傳動比限制正確的是（B）A、B、C、D、2~5.1max?u5.2~2max?u61min?u81min?u8主運(yùn)動變速傳動系統(tǒng)設(shè)計時，下列齒輪極限傳動比限制正確的是（B）A、B、C、D、21min?u4

8、1min?u3~5.2max?u5.3~3max?u9主運(yùn)動變速傳動系統(tǒng)設(shè)計時，齒輪變速組的變速范圍的限制（B）A、68B、810C、1012D、121410假設(shè)計1.41，12=322的變速系統(tǒng)有以下幾種方案，其最佳結(jié)構(gòu)式為（A）??A、12=302122B、12=312o22C、12＝312220D、12=32212011假設(shè)計1.41，以下幾種12級轉(zhuǎn)速的變速系統(tǒng)方案，其最佳結(jié)構(gòu)式為（A）??A、12=302122B、12=312

9、o22C、12＝312220D、12=312o2212以下幾種材料最適合沒有特殊要求時的主軸材料是（A）A、45鋼或60鋼B、40CrC、軸承鋼GCr15、彈簧鋼65MnD、20CrMnTi、20Cr13以下幾種材料最適合中等精度、轉(zhuǎn)速的主軸材料是（B）A、45鋼或60鋼B、40CrC、軸承鋼GCr15、彈簧鋼65MnD、20CrMnTi、20Cr14以下幾種材料最適合高精度軸的主軸材料是（C）A、45鋼或60鋼B、40CrC、軸承鋼G