廣州地鐵二號線浮置板軌道振動特性分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文主要從低頻振動角度分別就時域和頻域兩個方面分析廣州地鐵二號線浮置板軌道的振動特性。根據(jù)研究的特點(diǎn)，建立了列車—浮置板軌道的垂向輪軌耦合模型。在模型中，車輛子系統(tǒng)采用整車模型，考慮輪對及轉(zhuǎn)向架間的相互影響，軌道子系統(tǒng)考慮了鋼軌、扣件、浮置板以及板下橡膠支座的相互影響。 對浮置板軌道的頻域分析，文中分析了不同的浮置板質(zhì)量、浮置板的長度和高度、扣件剛度、浮置板下橡膠支座的剛度等五種不同因素對浮置板軌道的影響。 在列車—浮置

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